Buenos días,
Lectores y lectoras del blog:
Este año 2010 que empieza, es para mí el año inicial de la apertura informativa a las instituciones aeronáuticas mundiales del siglo XXI, de la existencia en España en los inicios de la aviación pionera mundial del siglo XX, del avión de ala y carlinga delta, "Aeroplano-Monoplano "Causarás" del 20 de julio de 1909.
En el año 2004, ya inicié unos trabajos previos de investigación pionera aeronáutica ante Fundaciones, Aeropuertos, y Museos Aeronáuticos, para saber si en los Estados Unidos, Francia, Alemania y Reino Unido, entre los años de 1903 a 1909, habían inventado, construido, hecho volar y patentado aviones con ala y carlinga delta.
Me respondieron, que en estos iniciales años de investigación, construcción, pruebas de vuelos, éxitos y fracasos en los diseños geométricos y aerodinámicos de las máquinas voladoras, de formas rectangulares en los planos sustentadores y en las carlingas, con los monoplanos y biplanos, era Estados Unidos con los aviones "Flyer" de los hermanos Wright, quienes determinaron principalmente las pautas inventivas y constructivas de los nuevos modelos de aviones que en Europa iban evolucionando, ya que debido inicialmente a la poca o nula participación de los Gobiernos de turno, casi nadie se aventuraba a inventar, construir, hacer volar, y patentar para usos industriales en serie nuevos modelos de aviones militares y civiles, como si hicieron posible en España, para usos militares y civiles los Srs. Luis Causarás Andréu, padre e hijo Ricardo Causarás Casaña.
Aún tuvieron que transcurrir unos años más, a partir de la Primera Guerra Mundial para que los Gobiernos europeos, asiáticos y americanos invirtieran en las industrias aeronáuticas con nuevos modelos de aviones monoplanos, biplanos y triplanos.
Se me ocurrió pensar, que una vez terminados los actos conmemorativos de las celebraciones en España del "Centenario de la Exposición Regional Valenciana de 1909 a 2009" y del "Centenario de la Aviación Española de 1909 a 2009" que se celebraron en los municipios de Valencia, Paterna y Cullera, ya se podía iniciar la apertura informativa sobre el avión pionero español de ala y carlinga delta "Aeroplano-Monoplano "Causarás", para informar a los Museos del Aire y del Espacio y a los investigadores de historia aeronáutica mundial.
Partiendo de la base, de que la mayor parte de estas instituciones aeronáuticas mundiales, son desconocedoras totalmente de lo acontecido en España entre los años de 1901 a 1909, sobre este avión pionero y su inventor y constructor, el escultor Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), esta revelación histórica, puede crear expectación e interés ante un numeroso público no solo del mundo aeronáutico sino también del mundo artístico.
Escultor Ricardo Causarás Casaña
(Valencia, 1875 - Barcelona, 1953)
En la Historia del Arte, sabemos que 500 años atrás, el escultor, pintor y arquitecto Leonardo Da Vinci, inventó y construyó máquinas voladoras.
Y una vez más, se repitió en la Historia del Arte, de los inicios del siglo XX, entre los años de 1905 a 1909 y con el triunfo del modernismo, que otro escultor, pintor y de padre maestro de obras de arquitectura, Ricardo Causarás Casaña, inventó, construyó, hizo volar con motor por el sistema catapulta, y patentó para usos civiles, una máquina voladora de diseño geométrico y aerodinámico del futuro, con motor, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, que fue la primera máquina voladora patentada con el número 46.026 y la categoría internacional B64C de aeroplanos y helicópteros ante la Delegación de Fomento y el Gobierno Civil de Valencia, y que a partir de mediados del siglo XX, este avión aeroplano-monoplano de ala y carlinga delta, fue el "padre" de los aviones militares, civiles y aeroespaciales de ala y carlinga delta desde mediados del siglo XX hasta la actualidad, y como ejemplo, citaré a tres aviones representativos de lo enunciado anteriormente, el avión militar norteamericano "XB70-Valkyrie", el avión civil anglo-francés "Concorde", y el avión aeroespacial militar norteamericano el "B2 Stealth Spirit Bomber".
He iniciado contactos previos con los museos del aire y del espacio europeos siguientes:
--- El "Musée de l'Air et de l'Espace. París-Le Bourget. France". En http://www.mae.org
--- El Museo "Imperial War Museum. London and Duxford and North. United Kingdom". En http://www.iwm.org.uk/london
--- Y el Museo "Deutsches Museum. Munchën Sinsel". En http://www.deutsches-museum.de
Y para terminar este artículo, sabed que el avión pionero español "Aeroplano-Monoplano "Causarás" de 1909, en un futuro cercano estará en el "Museo Aeronáutico de la Comunidad Valenciana" y con posterioridad se filmará una película para la "RTV-UPV. Caminos en el Aire", de la Universidad Politécnica de Valencia.
Dibujo en 3D del Aeroplano-Monoplano "Causarás" del 20 de julio de 1909.
Dibujo en 3D del Aeroplano-Monoplano "Causarás" del 20 de julio de 1909.
