2014-06-19.- Los escultores, pintores e inventores "Leonardo di ser Piero da Vinci" del siglo XV y "Ricardo Causarás Casaña" del siglo XX, fueron los precursores de la aviación mundial con sus inventos de máquinas voladoras de ala delta.

Buenos días,

Lectoras y lectores del blog:

Conmemoración del 105 aniversario del primer y único avión militar y civil de forma triangular de ala delta rígido patentado en 1909 "AEROPLANO-MONOPLANO "CAUSARÁS".

Leonardo di ser Piero da Vinci

(Vinci (Anchiano) / Florencia, 1452 - Amboise (Indre y Loira) / Francia, 1519) 

Escultor, pintor e inventor de la máquina voladora del ala delta de bambú. 

Ricardo Causarás Casaña

(Valencia, 1875 - Barcelona, 1953)

Escultor, pintor e inventor de la máquina voladora de ala delta rígido patentado núm. 46.026, 

"AEROPLANO-MONOPLANO " CAUSARÁS"

FRANCIA (París) de 1905 a ESPAÑA (Valencia) de 1909

                        

En 1905 en París se inauguró la "Primera Conferencia Aeronáutica Internacional con la creación de la FAI - Fédération Aéronautique Internationale".

 

Francia en 1898; Suiza en 1900; Bélgica, Alemania y Gran Bretaña en 1901; Italia en 1904; España y Estados Unidos en 1905


LA REGIÓN VALENCIANA DE 1905 A 1909

VALENCIA DE 1905 A 1909

En los inicios de la aeronáutica mundial, a las 10:00 horas de la calurosa mañana del 20 de julio de 1909, el maestro de obras de arquitectura e inventor Luis Causarás Andréu (Torrent (Valencia), 1845 - Castellnovo (Castellón), 1922), acompañado por su hijo el escultor, pintor e inventor Ricardo Causarás Casaña (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), estuvieron en la Delegación de Fomento y en el Gobierno Civil de Valencia,

       

GOBIERNO CIVIL DE VALENCIA DE 1909

del Gobierno del Presidente Don Antonio Maura y Montaner de S.M. el Rey Don Alfonso XIII de Borbón Habsburgo, 

presentando la documentación oficial requerida para patentar una máquina voladora con el número 46.026, con los documentos de la memoria, los dibujos de los planos a escala 1:100 en planta, alzado frontal, alzado lateral, sección aerodinámica y las descripciones técnicas del ala delta rígido, primer y único aeroplano-monoplano militar y civil, que le puso de nombre "AEROPLANO-MONOPLANO " CAUSARÁS".

        

https://www.youtube.com/watch?v=KUuTvERSpWA

       

Y 39 años después, en 1948 en los Estados Unidos, los ingenieros aeronáuticos Mrs. Rogallo inventaron y patentaron para la NASA - National Aeronautics States of America, el ala delta flexible que le pusieron de nombre "PARAWING", conocido también como "ALA DELTA ROGALLO".

Y en los sucesivos años los Estados Unidos, Rusia, Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, China, y Japón desarrollaron y perfeccionaron el ala delta rígido en los aviones militares, comerciales y aeroespaciales.

Avión militar "North American XB-70 Valkyrie"

Avión militar "Lockheed F-117 - Nighthawk"

Avión militar "Northrop Grumman B-2 Spirit" 

Transbordadores espaciales "Enterprise", "Columbia", "Challenger", "Discovery", "Atlantis" y "Endevour".

2014-03-23.- UN HALLAZGO INSÓLITO AERONÁUTICO DEL SIGLO XXI: Maquetistas anglosajones demuestran el vuelo del avión pionero español "Aeroplano-Monoplano "Causarás" del 20 de julio de 1909.

Buenos días,

Lectoras y lectores del blog:

El pasado día 23 de marzo de 2014, recibí un mensaje por correo electrónico de mi amigo Rafael Murcia Llorens, hombre valenciano, jubilado de ingeniero de telecomunicaciones, y piloto de aviación civil e historiador aeronáutico de la FACV - Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, que desde el año 2003 hasta la actualidad, una de entre otras muchas pasiones que ejerce, es la investigación aeronáutica sobre la viabilidad del vuelo de la primera máquina voladora de ala delta rígido que existió en España, en Europa y en el mundo en los inicios de la aeronáutica mundial, en concreto el patentado avión con el número 46.026 "Aeroplano-Monoplano "Causarás" del 20 de julio de 1909".

Y once años después lo ha conseguido, localizando a unos maquetistas anglosajones que han desarrollado una pequeña maqueta y otra gran maqueta con la forma geométrica del ala delta rígido del "Aeroplano-Monoplano "Causarás" de 1909", y los han puesto a volar, avioncito y avionazo que para vuestra satisfacción os adjunto dos vídeos.

https://www.youtube.com/watch?v=q9bpp7zmM_A&src_vid=t2sozrof3HY&feature=iv&annotation_id=annotation_3433838213

https://www.youtube.com/watch?v=KUuTvERSpWA

Han tenido que transcurrir más de un siglo y concretamente 105 años, para volver a ver volar al "Aeroplano-Monoplano "Causarás" de 1909", 

con dos réplicas de maquetas anglosajonas, ya que de momento no tenemos mejores referencias de construcciones y vuelos semejantes de alas delta rígidos, y es una gran satisfacción haberlos encontrado y verlos volar nuevamente y comprobar que el modelo inventado, diseñado, construido y puesto a volar a finales del año 1908 por mi abuelo, el escultor, pintor y pionero aeronáutico, Don Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), comprobamos que los modelos vuelan genialmente a la perfección, igual que el modelo pequeño con motor y por el sistema catapulta que voló desde lo más alto de la torre de señales ópticas de la Torre Árabe que estaba adosada al Cuartel Militar del Regimiento de Artillería Montado Nº 11 del Ejército de Tierra en Paterna (Valencia).

Desde este blog, animo a los ingenieros aeronáuticos, ingenieros industriales, ingenieros de telecomunicaciones, mecánicos, pilotos de aviación civil y militar, historiadores aeronáuticos y "aerotranstornados" españoles, a que hagáis los posibles para conseguir los dineros suficientes para que la réplica del "Aeroplano-Monoplano "Causarás" de 1909", que actualmente se construye por parte de la FACV - Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, para su futuro Museo de Aeronáutica de la Comunidad Valenciana, puedan estos amigos comprar un "Motor Anzani de 25 CV o de 40 CV", ya que actualmente, solo se construyen este tipo de motores de los inicios del siglo XX por encargo en la ciudad de Sidney (Australia).   

Y ya que el "Aeroplano-Monoplano "Causarás" de 1909", fue la primera máquina voladora militar y civil de ala delta rígido de España de los inicios de la aeronáutica mundial, avión patentado núm. 46.026 en la Delegación de Fomento y el Gobierno Civil de Valencia, publicitado los días 20 al 22 de julio de 1909, ambos incluidos, en la prensa nacional de Madrid, Valencia y Barcelona, y habiendo sido expuesto el modelo pequeño con motor en la "Exposición Regional Valenciana de 1909 a 1910", y construido el modelo grande pero sin motor, y siendo Don Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), el inventor y constructor con el cargo de Vice-Secretario de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia; y Don Luis Causarás Andréu, (Torrent (Valencia), 1845 - Castellnovo (Castellón), 1922) el financiero; y Don José Roig Mir Capitán de Transmisiones y Don Alfredo Kindelán Duany Capitán de Ingenieros Militares del Ejército de Tierra, los testigos militares de los vuelos por el sistema catapulta de este avión pionero que fue lanzado varias veces con gran éxito desde lo más alto de la torre de señales ópticas que estaba adosada en el terrado de la Torre Árabe del Cuartel Militar del Regimiento de Artillería Montado Nº 11 de Paterna (Valencia), el nieto de Don Ricardo Causarás Casaña, 105 años después de aquel vuelo glorioso por los cielos de Paterna (Valencia), le solicito al Gobierno Central del Estado de las Autonomías de España, de S.M. el Rey Don Juan Carlos I de Borbón, que le solicite a su vez al Ministro de Defensa, Excmo. Sr. Don Pedro Morenés Eulate, que colabore el Ejército del Aire y el Instituto de Historia y Cultura Militar con la FACV - Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, en la subvención económica de todos los gastos que se hayan, se han y se harán en los trabajos de la construcción geométrica, el motor y los vuelos de prácticas de la réplica del "Aeroplano-Monoplano "Causarás" de 1909".

Muchas gracias.

03012010 - Información para las instituciones aeronáuticas mundiales, sobre el avión pionero español de 1909, "Aeroplano-Monoplano Causarás".

Buenos días,

Lectores y lectoras del blog:

Este año 2010 que empieza, es para mí el año inicial de la apertura informativa a las instituciones aeronáuticas mundiales del siglo XXI, de la existencia en España en los inicios de la aviación pionera mundial del siglo XX, del avión de ala y carlinga delta, "Aeroplano-Monoplano "Causarás" del 20 de julio de 1909.

En el año 2004, ya inicié unos trabajos previos de investigación pionera aeronáutica ante Fundaciones, Aeropuertos, y Museos Aeronáuticos, para saber si en los Estados Unidos, Francia, Alemania y Reino Unido, entre los años de 1903 a 1909, habían inventado, construido, hecho volar y patentado aviones con ala y carlinga delta.

Me respondieron, que en estos iniciales años de investigación, construcción, pruebas de vuelos, éxitos y fracasos en los diseños geométricos y aerodinámicos de las máquinas voladoras, de formas rectangulares en los planos sustentadores y en las carlingas, con los monoplanos y biplanos, era Estados Unidos con los aviones "Flyer" de los hermanos Wright, quienes determinaron principalmente las pautas inventivas y constructivas de los nuevos modelos de aviones que en Europa iban evolucionando, ya que debido inicialmente a la poca o nula participación de los Gobiernos de turno, casi nadie se aventuraba a inventar, construir, hacer volar, y patentar para usos industriales en serie nuevos modelos de aviones militares y civiles, como si hicieron posible en España, para usos militares y civiles los Srs. Luis Causarás Andréu, padre e hijo Ricardo Causarás Casaña.

Aún tuvieron que transcurrir unos años más, a partir de la Primera Guerra Mundial para que los Gobiernos europeos, asiáticos y americanos invirtieran en las industrias aeronáuticas con nuevos modelos de aviones monoplanos, biplanos y triplanos.

Se me ocurrió pensar, que una vez terminados los actos conmemorativos de las celebraciones en España del "Centenario de la Exposición Regional Valenciana de 1909 a 2009" y del "Centenario de la Aviación Española de 1909 a 2009" que se celebraron en los municipios de Valencia, Paterna y Cullera, ya se podía iniciar la apertura informativa sobre el avión pionero español de ala y carlinga delta "Aeroplano-Monoplano "Causarás", para informar a los Museos del Aire y del Espacio y a los investigadores de historia aeronáutica mundial.

Partiendo de la base, de que la mayor parte de estas instituciones aeronáuticas mundiales, son desconocedoras totalmente de lo acontecido en España entre los años de 1901 a 1909, sobre este avión pionero y su inventor y constructor, el escultor Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), esta revelación histórica, puede crear expectación e interés ante un numeroso público no solo del mundo aeronáutico sino también del mundo artístico.

Escultor Ricardo Causarás Casaña

(Valencia, 1875 - Barcelona, 1953)

En la Historia del Arte, sabemos que 500 años atrás, el escultor, pintor y arquitecto Leonardo Da Vinci, inventó y construyó máquinas voladoras.

Y una vez más, se repitió en la Historia del Arte, de los inicios del siglo XX, entre los años de 1905 a 1909 y con el triunfo del modernismo, que otro escultor, pintor y de padre maestro de obras de arquitectura, Ricardo Causarás Casaña, inventó, construyó, hizo volar con motor por el sistema catapulta, y patentó para usos civiles, una máquina voladora de diseño geométrico y aerodinámico del futuro, con motor, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, que fue la primera máquina voladora patentada con el número 46.026 y la categoría internacional B64C de aeroplanos y helicópteros ante la Delegación de Fomento y el Gobierno Civil de Valencia, y que a partir de mediados del siglo XX, este avión aeroplano-monoplano de ala y carlinga delta, fue el "padre" de los aviones militares, civiles y aeroespaciales de ala y carlinga delta desde mediados del siglo XX hasta la actualidad, y como ejemplo, citaré a tres aviones representativos de lo enunciado anteriormente, el avión militar norteamericano "XB70-Valkyrie", el avión civil anglo-francés "Concorde", y el avión aeroespacial militar norteamericano el "B2 Stealth Spirit Bomber".

He iniciado contactos previos con los museos del aire y del espacio europeos siguientes:

--- El "Musée de l'Air et de l'Espace. París-Le Bourget. France". En http://www.mae.org

--- El Museo "Imperial War Museum. London and Duxford and North. United Kingdom". En http://www.iwm.org.uk/london

--- Y el Museo "Deutsches Museum. Munchën Sinsel". En http://www.deutsches-museum.de

Y para terminar este artículo, sabed que el avión pionero español "Aeroplano-Monoplano "Causarás" de 1909, en un futuro cercano estará en el "Museo Aeronáutico de la Comunidad Valenciana" y con posterioridad se filmará una película para la "RTV-UPV. Caminos en el Aire", de la Universidad Politécnica de Valencia.

Dibujo en 3D del Aeroplano-Monoplano "Causarás" del 20 de julio de 1909.