Centenario de la primera patente industrial aeronáutica registrada en 1909 en España.

Buenos días,


Lectores y lectoras del Blog "Saga Causarás. Ricardo Causarás Casaña", y de la página Web de My Heritage "Saga Jaunzarás & Causarás desde 1757 en Azpirotz (Navarra)".


Estimados familiares, amistades y antepasados:


El próximo día 20 de Julio de 2009, se commemorará en España y en los Municipios de Albuixec (Valencia), Valencia y Barcelona, el "Centenario de la primera patente industrial aeronáutica registrada en 1909 en España", del único avión de forma triangular en los planos sustentadores, con estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, primer avión de diseño industrial del futuro, --- "Aeroplano-Monoplano Causarás" ---, obra de arte industrial aeronáutica del escultor y pionero aeronáutico, Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953).

"AEROPLANO-MONOPLANO CAUSARÁS"

Patente industrial aeronáutica española registrada ante la Delegación del Ministerio de Fomento y el Gobierno Civil de Valencia el día 20 de Julio de 1909, que debido a las revueltas populares, el descalabro económico por la guerra civil española e internacional mundial después, permaneció desde el año 1936 hasta 2004, en el olvido por todos los españoles y españolas, siendo descubierta la "Patente de Invención del Aeroplano-Monoplano Causarás", por investigadores historiadores de la Consellería de Obras Públicas y el Transporte Ferroviario del Gobierno de la Generalitat Valenciana, informando al Ministerio de Industria y Ciencia de Madrid, que en sus archivos históricos la tienen depositada actualmente, en la Oficina de Patentes y Marcas, en la Sección Aeroplanos y Helicópteros.

Entre los años de 1901 a 1909, del siglo XX, se desarrolló la invención, construcción y publicación en los diarios y revistas españoles, del primer avión antecesor de los aviones civiles, militares y aeroespaciales que se construyeron y construyen actualmente en el siglo XXI en el Mundo.

El pintor Antonio Fillol Granell y el escultor Ricardo Causarás Casaña,

en 1905 en París - Francia,

en la Exposición Internacional de Bellas Artes

y en la Primera Conferencia Internacional de Aeronáutica.

La invención y construcción fue posible porque el escultor y pionero aeronáutico, Ricardo Causarás Casaña, juntamente con sus amigos el pintor Antonio Fillol Granell y el pintor Joaquín Sorolla Bastida, participaron con obras de arte suyas en la Exposición Internacional de Bellas Artes de 1905 en París (Francia), y el escultor Ricardo Causarás, se interesó por la invención y construcción aeronáutica a resultas de haber asistido como público y acompañante de su amigo Alfredo Kindelán Duany, a la sazón, Capitán de Ingenieros Militares del Ejército de Tierra Español, que ostentaba la representación de España, en la Primera Conferencia Aeronáutica Internacional, y allí, empezó a pensar el escultor Ricardo Causarás, que en su estudio de escultura, situado en la Calle Baja núm. 36 de Valencia, y con la colaboración de su hacendado padre, que trabajaba como Maestro de Obras de Arquitectura, Luís Causarás (Jaunzarás) Andréu, (Torrent (Valencia), 1875 - Castellnovo (Castellón), 1922), podría ser viable construir una máquina industrial voladora que fuera única en el Mundo.

Así fue, que para trabajar y documentarse mejor sobre máquinas voladoras, desde principios del siglo XX hasta el año 1914, ejerció la docencia como Profesor en la Escuela Elemental de Artes e Industrias de Valencia, ostentando el cargo de Ayudante Meritorio del Aula de Dibujo Técnico y Artístico; y además, en el mes de Agosto de 1909, reunida en sesión extraordinaria la Junta Directiva de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia, debido a sus desvelos, por el interés técnico y la gran inversión económica en materia aeronáutica que tuvieron que hacer el escultor y su padre, a Ricardo Causarás Casaña, le otorgaron el cargo de Vice-Secretario de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia.

Dentro de 55 días en España, los españoles y españolas en los Municipios de Valencia y Paterna (Valencia), celebraremos el "Centenario de la Aviación Española de 1909 a 2009", el día 5 de Septiembre de 2009, con la celebración de diversos actos oficiales organizados por la "Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana", con la colaboración del Gobierno Español, el Gobierno de la Generalitat Valenciana, Bancaja, empresas públicas y privadas afectas a la industria aeronáutica y asociaciones aeronáuticas españolas, invitando a tan memorables actos a la Comunidad Internacional Aeronáutica.


En el Municipio de Paterna (Valencia), el Ayuntamiento está preparando juntamente con la FACV, la "Exposición de las Maquetas Estáticas de los Aviones Históricos Españoles", y entre estas maquetas de aviones monoplanos y biplanos de formas rectangulares en los planos sustentadores, destacará a escala 1:10 del natural la maqueta del "Aeroplano-Monoplano Causarás" de forma triangular en los planos sustentadores, y la Comunidad Nacional e Internacional que nos visite en esta exposición en Paterna, podrá nuevamente 100 años después, volver ha admirar la obra de arte industrial del genial escultor y pionero aeronáutico valenciano Ricardo Causarás Casaña.

2009-05-18.- En el "Centenario de la Exposición Regional Valenciana de 1909", participó el escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña.

Buenos días,


Lectores y lectoras del Blog:

Amigos y amigas españoles y del Mundo, de los aviones, de sus inventos y construcciones aeronáuticas pioneros.

Esta noche día 18 de Mayo de 2009, el canal de televisión español, "Canal 9", emitirá un programa después del Telediario de las 21:00 horas, bastante extenso, organizado por el Ayuntamiento de Valencia, sobre los actos commemorativos del próximo día 22 de Mayo de 2009, que se celebraran en el edificio de la antigua "Tabacalera Española", consistente en la celebración del "Centenario de la Exposición Regional Valenciana de 1909", presentando entre los diferentes actos programados, a los aviones históricos pioneros españoles, el "Biplano Sanchis Tarazona", el "Biplano Brunet-Olivert", el "Aeroplano-Monoplano Causarás", el "Biplano de Pablo Grau", y el "Monoplano de Arturo Salvador".

"Aeroplano-Monoplano Causarás",

según los planos adjuntos presentados

a la solicitud de patente del 20 de Julio de 1909.

Oficina Española de Patentes y Marcas.

Y el avión histórico pionero francés

"Monoplano Blériot XI tipo Canal de La Mancha".

Louis Blériot en su aeroplano (1909 oct., 15).

George Grantham Bain Collection.

Library of Congress Prints and Photographs Division

Washington, D.C. 20540 USA.

Una breve reseña biográfica del escultor y pionero aeronáutico español, Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), se puede visionar y leer en la página Web titulada "Diseños y Obras de Arte Saga Causarás", en http://www.causaras.net/ .

2009-03-30.- FESTIVAL AÉREO DE VALENCIA: Un acontecimiento seriamente amenazado.

Buenas tardes,


Lectores y lectoras del Blog.

Hoy he leido el artículo que se ha publicado en el Diario "Las Provincias" de Valencia, en la sección "Tribuna", escrito por el historiador aeronáutico y piloto aviador Rafael Murcia Llorens, que os transcribo literalmente:

Valencia ha tenido, los últimos seis años, un gran festival aéreo en la playa de la Malvarrosa.

El Ejército del Aire dio la pauta organizando el primero de ellos, en 2003, con motivo del Centenario de la Aviación Mundial, en conmemoración del primer vuelo a motor de un aparato más pesado que el aire.

En el presente año, los medios aeronáuticos valencianos se disponen a celebrar el centenario de nuestra aviación, la efeméride del aeroplano construido en Barcelona y Valencia que consiguió despegar del suelo, por primera vez en España, en el Campamento Militar de Paterna, pilotado por el valenciano, de Cullera, Juan Olivert, quien financió su construcción con la ayuda inestimable del Ayuntamiento de Valencia.

Esto ocurría el 5 de septiembre de 1909, fecha que culminaba una serie de acontecimientos aeronáuticos mundiales, habidos a lo largo del mismo año, cuyo centenario nos disponemos a celebrar, coincidiendo con el de la Exposición Regional.

Un grupo de entusiastas aficionados ha hecho posible, año tras año, llevar a cabo en Valencia sucesivos festivales con notable éxito de público, el último de ellos convocó en las playas a una multitud cercana a los cuatrocientos mil espectadores; gentes de toda nuestra geografía que disfrutan con el espectáculo y que lo demandan año tras año, siendo el punto central de la demostración el lugar donde estuvo situado el primitivo aeródromo valenciano, desde 1910 a 1933, la arena de la Malvarrosa, escenario de las hazañas de los pioneros valencianos del aeroplano.

Valencia y sus hijos recuerdan y veneran a quienes, a principios del siglo XX, hicieron sus primeras lides en la naciente aviación, surgiendo los primeros aficionados, que se agruparon en secciones y juntas dependientes de entidades tan prestigiosas como el Círculo de Bellas Artes, la Sociedad Valenciana de Agricultura o el Ateneo Mercantil.

El concejo municipal valenciano, presidido por el alcalde señor Maestre, concedió una importante cantidad que sirvió para la adquisición de los elementos más costosos del nuevo avión, el motor y la hélice, sin los cuales no hubiera sido posible logro alguno.

Es curioso y edificante descubrir en la Historia cómo la afición y el entusiasmo de los valencianos, unido a la sensibilidad de las autoridades que lo promocionaron, consiguieron hacer realidad el hecho de que un avión, construido con los propios medios, fuera capaz de remontar el vuelo, precisamente en nuestra tierra.

Pero el propósito de estas líneas es exponer el incierto futuro del festival aéreo, nacido en nuestra época y penosamente sacado adelante todos estos años con escaso apoyo oficial y el entusiasmo de sus organizadores.

Conseguida una mínima aportación de los estamentos públicos y privados, su continuidad se está viendo seriamente amenazada, a pesar de que en su confección se manejan presupuestos verdaderamente exiguos, insignificantes en relación con cualquiera de los diversos eventos locales.

Frente a los muchos ciudadanos que continuamente se dirigen a la organización con palabras de felicitación y ánimo, cada año se requiere mayor esfuerzo en conseguir colaboraciones económicas, a pesar de que el número de espectadores no ha dejado de crecer.

Llegados a una situación límite, los organizadores se resisten a tirar la toalla del fracaso y llaman a puertas oficiales que cada vez encuentran más difíciles de abrir.

Se estudian nuevas fórmulas de actuación y se lucha incansablemente por la continuidad del evento, todo menos darse por vencidos.

Hay que tener claro que un festival aéreo es mucho más que un simple espectáculo ruidoso y colorista, en el que unos cuantos intrépidos se dedican a hacer piruetas en el aire, es la excelente ocasión de reunir a miles de curiosos y aficionados, dándoles a conocer las últimas novedades en el mundo de la aeronáutica; es fuente de vocaciones y proyecta la imagen de una comunidad organizada en sectores especializados que puede contribuir, a medio plazo, a crear una industria auxiliar de alto valor añadido y avanzada tecnología.

Es difícil, además, encontrar una forma más barata de organizar un espectáculo que promocione internacionalmente una ciudad.

En otras localidades españolas donde se realizan festivales aéreos, Gijón, Vigo, Barcelona y Cádiz, las ayudas económicas e institucionales han sido resueltas, gracias al generoso y decidido apoyo de sus autoridades e instituciones locales.

El Festival Aéreo Ciudad de Valencia, en sus años de existencia, ha logrado ganarse un gran prestigio nacional e internacional, habiéndosele concedido en el año 2007 el Premio Nacional de Festivales Aéreos.

Es lamentable, pues, que el festival valenciano pueda desaparecer por falta de los apoyos necesarios y, si en este año 2009, en el que con tan justificado orgullo celebramos el Centenario de la Exposición Regional, el festival aéreo no pudiera celebrarse, sería alguna de las otras ciudades españolas que lo han solicitado la que tomaría el relevo, perdiendo la Comunidad Valenciana, quizás con carácter definitivo, la posibilidad de gozar del anual espectáculo aéreo.

Una ciudad que fue pionera de la aviación en España, desde sus comienzos, no puede dejar desaparecer su grandioso festival, cuando la aviación ha llegado a ser algo tan importante en el mundo.

Si en el año 1909 pudimos ser tan progresistas con tan escasos medios, sería lamentable no poder continuar hoy a la misma altura.

Ante este acuciante problema he reaccionado escribiendole una carta al Director del Diario "Las Provincias" de Valencia, con los siguientes términos:

DIARIO LAS PROVINCIAS

Cartas al Director

Muy Sr. Mío:

La tarde del día 30 de Marzo de 2009, me dieron una desagradable noticia sobre que nuestro "Festival Aéreo de Valencia", está seriamente amenazado por falta de recursos económicos para celebrarlo en la Playa de la Malvarrosa, igual como venía celebrandose con gran éxito de público asistente desde el año 2003, visionando para deleite de todos los ciudadanos y ciudadanas de Valencia, las ariesgadas acrobacias y vuelos de los aviones del Festival.

Este año que celebramos todos los valencianos y valencianas dos "Centenarios", en el mes de Mayo el de la "Exposición Regional", y en el mes de Septiembre el de la "Aviación Española de 1909", no debemos ni podemos dejar perder para siempre este magno Festival que tanto bien ha reportado a Valencia en los años pasados desde el 2003, con la creación de nuevos puestos de trabajo para los ciudadanos y ciudadanas de las profesiones diversas auxiliares aeronáuticas, y que sus industrias están en territorio de la Comunidad Valenciana.

En nombre propio y en nombre del recuerdo de mi abuelo, el escultor y pionero aeronáutico valenciano Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), inventor y constructor del único avión de diseño geométrico y aerodinámico de forma triangular en los planos sustentadores en 1909 en España, "Monoplano Causarás", avión construido en la calle Baja núm. 36 de nuestra Valencia, fue el avión predecesor medio siglo después de su construcción y pruebas de vuelo, de los aviones militares, civiles y aeroespaciales de este siglo XXI, demostrándose que la genialidad y el esfuerzo intelectual de este hombre y la inversión económica por parte de su padre, el maestro de obras de Torrent (Valencia), Luís Causarás Andreu, contribuyeron hacer posible la existencia de esta magnifica y única máquina voladora, que 100 años después, todos los españoles y españolas vemos volar por los cielos del mundo, con la evolución de los aviones militares de forma triangular en los planos sustentadores, la evolución de los aviones civiles transportando viajeros entre ciudades, naciones y continentes, y volando hacia el infinito con las aeronaves espaciales.

En nuestro Festival Aéreo de Valencia, han volado antaño aviones modernos, pero deben de volver a volar nuevamente estos aviones modernos en Valencia, como homenaje póstumo a nuestros pioneros aeronáuticos, sus inversores económicos y sus máquinas voladoras valencianas, el "Biplano de Sanchís Tarazona", el "Biplano de Olivert", el "Monoplano Causarás", el "Biplano de Pablo Grau" y el "Monoplano de Arturo Salvador".

Desde este mismo Blog, os pido a los lectores y lectoras, vuestra colaboración a través de los medios de comunicación, para sensibilizar a nuestros gobernantes, y que una vez más, podamos este año del "Centenario de la Aviación Española de 1909 a 2009", celebrar en la Playa de la Malvarrosa de Valencia el "Festival Aéreo".

A todos y todas, muchas gracias.

1.928.- Vicente Blasco Ibáñez

En la Hemeroteca Municipal de Valencia (España), se encuentran los ejemplares del diario republicano de Valencia, "El Pueblo", fundado en 1891 por el escritor, periodista y político Vicente Blasco Ibáñez, en las ediciones de 1894 a 1939, y concretamente en la edición del año 1928, el escultor Don Ricardo Causarás Casaña, padre del escultor Luís Causarás Tarazona, publicó un artículo con fotografía incluida de una obra de arte de su hijo.

Se trataba del "Busto de Blasco Ibáñez".

Dice así:

" Reproduce este grabado el magnífico busto en relieve modelado prodigiosamente por el escultor Luís Causarás, hijo del renombrado profesor de la "Escuela de Bellas Artes de Barcelona", Don Ricardo.

Constituye una obra de arte con la que el señor Causarás ha rendido un meritísimo tributo de admiración a la gloria del insigne literato.

El busto mide 63 por 51 y ha sido fundido en bronce. Va encerrado en un rico marco de roble, y el todo forma un conjunto irreprochable, digno de figurar en sociedades, casinos y corporaciones. "

Con motivo de la "Exposición Internacional de Barcelona de 1929", que se celebró en el Parque de Montjuic entre los días del 20 de Mayo de 1929 al 15 de Enero de 1930, se expuso para el público nacional e internacional que visitó la "Casa Valencia" de Barcelona.

Y volvió a presentarse ante el público nacional e internacional en la "Exposición de Primavera de 1933", que se celebró en el Salón de Montjuic y Salón de Barcelona del Palacio de Proyecciones del Parque de Montjuic del 20 de Mayo al 2 de Julio de 1933.

En el inicio de la Guerra Civil Española de 1936 a 1939, el "Busto de Blasco Ibáñez" desapareció sin dejar rastro ni pista alguna, y habiendo perdido la guerra civil los republicanos españoles, no tuvieron más remedio que mantener de 1936 a 1986, el busto apartado de la exposición al público durante 50 años sin poder ser expuesto en exposiciones, museos y fundaciones.

En este medio siglo el "Busto de Blasco Ibáñez", tuvo que sufrir cambios de apariencia para poder mantenerlo en secreto, para no ser víctima de los atropellos por parte de personas e instituciones contrarias a lo que representó en España la vida de Don Vicente Blasco Ibáñez.

2009-02-26.- En el MNAC - Museu Nacional d'Art de Catalunya, conservan esculturas del escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña.

Buenos días,

Lectores y lectoras de este Blog.

Al "MNAC - Museu Nacional d'Art de Catalunya", le informé el pasado jueves día 19 de Febrero de 2009, sobre las esculturas del busto-retrato y la mano derecha en posición de pintar del pintor universal Joaquín Sorolla Bastida, (Valencia, 1863 - Cercedilla (Madrid), 1923), que existen en España desde el año 1901.

Esta información se la facilite al MNAC, al percatarme que en sus fondos documentales de los archivos generales y de la "Biblioteca del Palacio Nacional de Montjuich" de Barcelona, no constaban dichas informaciones desde el año 1953, fecha del fallecimiento en Barcelona del escultor y pionero aeronáutico español Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), sobre la amistad entre el escultor Causarás y el pintor Sorolla, y los retratos escultóricos que le hizo al pintor, en el año 1901, en vida de Sorolla y cuando triunfó en España, en la "Exposición General de Bellas Artes de Madrid", obteniendo un señalado triunfo que le premiaron con medalla de oro por su lienzo "Triste Herencia".

El MNAC, agradecido por la información que les facilité sobre datos inéditos de la vida del pintor universal Sorolla y su amigo el escultor Causarás, buscaron entre las miles de obras catalogadas y conservadas que se guardan en los fondos museísticos, encontrandose registradas tres obras escultóricas del escultor Causarás datadas en el año 1927.

"MUJER CON FLORES"

Es una escultura de yeso modelada en el año 1927, de 64 x 23 x 17,50 cm., y firmada en la parte lateral derecha de la base por el escultor R. Causarás.

Procedente del concurso de esculturas, para la Plaza de Catalunya de Barcelona.

"FIGURA ALEGÓRICA"

Es una escultura de yeso modelada en el año 1927, de 64 x 19,50 x 17,50 cm., y firmada en la parte lateral izquierda de la base por el escultor R. Causarás.

Procedente del concurso de esculturas, para la Plaza de Catalunya de Barcelona.

Estas tres obras de arte modernistas, estuvieron expuestas ante el público y miembros del Jurado del "Palacio de Bellas Artes de Barcelona" entre el 7 al 14 de Agosto de 1927, con motivo del concurso restringido que convocó el Ayuntamiento de Barcelona, para elegir entre los participantes escultores, las esculturas que habían de decorar la Plaza de Catalunya y Montjuich con motivo de su urbanización para los actos oficiales que se celebraron en Barcelona con motivo de la "Exposición Internacional de 1929".

Ninguna de las tres esculturas presentadas por el escultor Ricardo Causarás, fueron seleccionadas para realizar las obras definitivas en la Plaza de Catalunya de Barcelona.

"AGUADORA"

Es una escultura de yeso modelada en el año 1927, de 73 x 29 x 17 cm., y firmada en la parte izquierda de la base por el escultor R. Causarás.

Procedente del concurso de esculturas, para la Plaza de Catalunya de Barcelona.

BIBLIOGRAFÍA

Alberto del Castillo, De la Puerta del Angel a la Plaza de Lesseps, Barcelona, Librería Dalmau, 1945, p. 486 - 488; F. Miralles, Plaza de Catalunya, Barcelona, Sala Cultura, Caja de Madrid, 1987, p. 59.

2009.- Día después del 134 aniversario del nacimiento del pionero aeronáutico mundial Ricardo Causarás,constructor del "Aeroplano-Monoplano Causarás".

Buenos días,


Lectores y lectoras del Blog.

El pasado día 23 de Febrero de 2009, celebramos el 134 aniversario del nacimiento en Valencia (España), de Ricardo Causarás Casaña, escultor y pionero aeronáutico mundial, español y valenciano, que fue el inventor y constructor del primer avión del futuro, "Aeroplano-Monoplano Causarás", avión de diseño geométrico y aerodinámico único en su genero en los inicios de la aeronáutica mundial, española y valenciana, entre los años de 1903 a 1909.

Avión de forma triangular en los planos sustentadores, con estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, avión de diseño geométrico y aerodinámico de alto secreto militar desde que se concibió a partir del año 1905 hasta principios del año 1909, que el Ministerio de la Guerra del Gobierno del Rey Alfonso XIII, después de comprobar que otros gobiernos europeos estaban investigando y diseñando la geometría alar con aviones biplanos de formas geométricas rectangulares, lo desecharon y paralizaron la construcción del prototipo grande de 12,00 m. de longitud, por 8,50 m. de envergadura alar, por 4,50 m. de puntal en la proa y 3,50 m. en la popa de este primer avión de alto secreto militar español del futuro.

Levantado el secreto militar en fecha del 20 de Julio de 1909, este avión del futuro, fue presentado por el inventor y constructor, el escultor Ricardo Causarás Casaña, ante el Gobierno Civil de Valencia, que lo patentó para usos civiles, ante la Delegación de Fomento, y a partir del día siguiente y durante tres días publicitado ante la prensa y revistas españolas en Valencia, Madrid y Barcelona.

Avión del futuro, predecesor 50 años después de su construcción y patentado, y años más tarde, después de la Segunda Guerra Mundial, de los aviones militares y civiles europeos, americanos y asiaticos de mediados a finales del siglo XX, como fueron el "Valkyrie", el "Eurofighter", el "Tomcat", el "Concorde", el "Tupolev", el "F-117A - Nightawk", el "B-2 Spirit Bomber", y muchos otros más; y en los inicios de nuestro siglo XXI, con los aviones militares, civiles y aeroespaciales norteamericanos, como son el "Aurora Nortrop Grumman", el "X45G-UCAV", y otros muchos más de formas geométricas y aerodinámicas alares triangulares.

Con el título arriba indicado, el día después de celebrarse el 134 aniversario del nacimiento del escultor y pionero aeronáutico mundial, español y valenciano Ricardo Causarás Casaña, en el ámbito familiar, recibí un mensaje de Valencia, de mi amigo el señor Rafael Murcia Llorens, historiador aeronáutico, comunicandome que el próximo día 12 de Marzo de 2009, se realizará la conferencia titulada "La Aviación en la Valencia de 1909 y en su Exposición Regional", organizada por el Ayuntamiento de Valencia, en el marco de la "Feria del Libro de Valencia".

Esta conferencia, está dentro de los actos del "Centenario de la Exposición Regional de 1909 a 2009", a la que concurre la "Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana".

Esta exposición será inaugurada el próximo día 22 de Mayo de 2009, en lo que queda del Palacio de la Exposición, luego edificio de la Tabacalera, y estarán colocados algunos de los aviones y maquetas de la Fundación Aérea.

El escultor y pionero aeronáutico mundial Ricardo Causarás Casaña, y su invento y construcción aeronáutica del futuro, "Aeroplano-Monoplano Causarás", será presentado por el conferenciante señor Rafael Murcia Llorens, ingeniero industrial, piloto de aviones, director de la construcción de la replica a escala natural del avión catalán-valenciano del año 2003, "Biplano Brunet-Olivert", e historiador aeronáutico.

Además como complemento informativo al público asistente, se les informará que entre los años de 1908 a 1909, uno de los organizadores de la "Exposición Regional de Valencia de 1909", fue por unanimidad elegido para el cargo de Vice-Secretario de la Sección de Exposiciones del "Círculo de Bellas Artes de Valencia" afecto al Comité Ejecutivo, el escultor Ricardo Causarás Casaña; y con el cargo de Vocal del Comité Ejecutivo del "Ateneo Mercantil de Valencia" para la "Exposición Regional de 1909".

Véase la página Web, http://www.causaras.net/ , "Inicio" - "Saga Causarás" - "R. Causarás Casaña".

2009-02-21.- Las rehabilitaciones de los monumentos a Sorolla, por los escultores Causarás y Benlliure.

Buenos dias,


Lectores y lectoras del Blog "Saga Causarás. Ricardo Causarás Casaña".

Hace 12 meses, y concretamente el día 07/02/2008, leí por un casual la página Web del partido político valenciano, PSPV - PSOE VALENCIA, (Partido Socialista del País Valenciano - Partido Socialista Obrero Español) de Valencia, http://www.pspv-psoe.net/ , que publicó un articulo referente a que el PSPV propuso al Ayuntamiento de Valencia, actualmente gobernado por el PPCV (Partido Popular de la Comunidad Valenciana), la recuperación del "Monumento al pintor Sorolla", del escultor Mariano Benlliure Gil, que se ubicó en el año 1933, en auge la Segunda República Española, en el Barrio del Cabanyal, en las cercanías de la Playa de la Malvarosa, cerca del Puerto de Valencia, organizado por el Ayuntamiento Repúblicano de Valencia.

" 1863 - VALENCIA A SOROLLA - 1923 "

Como quiera que todo lo referente a la vida y obras de arte del pintor Joaquín Sorolla Bastida, en parte por alusiones de amistad íntima con el escultor y pionero aeronáutico valenciano Ricardo Causarás Casaña, es del máximo interés de la "Saga Causarás. Ricardo Causarás Casaña", este fue el motivo que decidí el día 4 de Febrero de 2009, en commemoración del 84 aniversario de los acuerdos oficiales registrados en el Acta del día 4 de Febrero de 1925, entre el escultor Ricardo Causarás Casaña y el Alcalde del Ayuntamiento Constitucional de Valencia, de colocar la estatua "SOROLLA en los Jardines de los Viveros de Valencia".

" SOROLLA EN LOS JARDINES DE LOS VIVEROS DE VALENCIA"

Acuerdo que se incumplió por parte del Ayuntamiento Constitucional de Valencia, a partir del año 1928, debido a las presiones de los intereses artísticos y políticos del escultor valenciano Mariano Benlliure Gil, y el Alcalde y los Concejales Repúblicanos del Consistorio Municipal.

Aprovechando que el escultor Ricardo Causarás, estaba ausente de Valencia, (desde el año 1914 residía y trabajaba en Barcelona, de escultor y de profesor de composición decorativa de escultura, en la "Escuela de Artes y Oficios y Bellas Artes"), los políticos repúblicanos municipales, se reunieron nuevamente un día del año 1928, en la Alcaldía Constitucional de Valencia, para proponer al escultor Mariano Benlliure Gil, y al representante del escultor Ricardo Causarás Casaña, el monarquico Marqués de Sotelo, gran amigo del pintor Sorolla y del escultor Causarás, para defender en el pleno municipal y llegar ha alcanzar un nuevo acuerdo, que consistió:

Acordaron en Acta que la estatua de yeso "SOROLLA", del escultor Ricardo Causarás Casaña, se modelaría nuevamente en mármol o se fundiría en bronce, con un coste de 6.000 pesetas, y continuaría estando colocada en los "Jardines de los Viveros de Valencia".

Y el busto de yeso "SOROLLA", del escultor Mariano Benlliure Gil, se fundiría en bronce, para colocarlo en lugar preferente en el Salón de Sesiones del Ayuntamiento Constitucional de Valencia.

La presión popular repúblicana de los valencianos amigos del escultor Mariano Benlliure Gil, no aceptaron este Acuerdo Municipal, y presionaron al Concejal Responsable de Cultura Municipal, para que sacara de su lugar en los "Jardines de los Viveros de Valencia", la estatua "SOROLLA", para que nunca más los ciudadanos y ciudadanas valencianos y los monarquicos y artistas valencianos y valencianas amigos del escultor Causarás volvieran a ver la estatua "SOROLLA", siendo escondida en el interior de la "Gruta de los Jardines de los Viveros de Valencia".

Allí estuvo estropeandose con la humedad y los trastos viejos hasta el año 1939, y a finales de la guerra civil española, en la huida de los valencianos repúblicanos en barcos rusos y sud-americanos, la estatua de yeso "SOROLLA", del escultor Ricardo Causarás Casaña, quisieron llevarsela de Valencia por su valor artístico y económico, y para ello, la sacaron del interior de la "Gruta de los Jardines de los Viveros de Valencia", la colocaron dentro de una caja de madera, igual que un ataud, y se la llevaron al Puerto de Valencia.

Nunca jámas ha vuelto la estatua "SOROLLA", del escultor Ricardo Causarás Casaña a Valencia.

Pero tampoco desde el término de la guerra civil española de 1936 a 1939, hasta nuestros días, ninguna administración pública del patrimonio municipal valenciano, ni del Estado español, se preocupó de buscar esta estatua "SOROLLA", allende los mares y oceanos, y en otros Paises y Continentes lejanos.

La estatua "SOROLLA", modelada por el escultor Ricardo Causarás Casaña, en vida del genial y universal pintor Joaquin Sorolla Bastida, igual que su cuerpo y alma nos abandonó para siempre, en el mes de agosto de 1923, lo mismo se hizo con su recuerdo en yeso en 1939.

El pintor Joaquin Sorolla Bastida, no lo vió, pero si lo vieron, y lo vivieron con tristeza y resignación, su esposa Clotilde, sus hijos, sus amigos íntimos de todas las ciudades del Mundo, y la comunidad monarquica y artística española.

Por ello, transcurridos ya 84 años del incumplimiento del acuerdo municipal entre el escultor Ricardo Causarás Casaña y la Alcaldía de Valencia, su nieto, el Autor del Blog "Saga Causarás. Ricardo Causarás Casaña", decidí el pasado día 4 de Febrero de 2009, escribirle una carta a la Excma. Sra. Rita Barberá Nolla, Alcaldesa de Valencia, que registré desde la "Generalitat de Catalunya - Departament de Política Territorial i Obres Públiques - Barcelona - Avinguda de Josep Tarradellas, 2-4-6 - con el número de registro de entrada número 0365E/4751/2009 - de fecha 09/02/2009 - y hora 17:43:42, en los siguientes términos:

Excma. Sra. Rita Barberá Nolla, Alcaldesa de Valencia

Alcaldía

Con motivo de que en Madrid, se está preparando una exposición del pintor universal Don Joaquín Sorolla Bastida, en el Museo del Prado, pensé que sería muy importante para Valencia, los valencianos y las valencianas, el poder tener el Monumento al pintor Sorolla, nuevamente rehabilitado.

Hubo a principios del siglo XX, concretamente en el año 1900, un joven escultor valenciano, muy popular y alumno genial en la Academia de Bellas Artes de San Carlos de Valencia, que quiso presentar en la "Exposición General de Bellas Artes de Madrid del año 1901", una estatua algo mayor del natural de su amigo, el pintor Don Joaquin Sorolla Bastida, tratabase del escultor Don Ricardo Causarás Casaña.

Así fue y así ha quedado para la posteridad escrito, publicado en revistas, periodicos, y documentos de Valencia, Madrid y Barcelona, y recuerdos personales en la familia Causarás de Madrid y Barcelona, entre los años de 1900 a 2009, sobre la existencia de aquella magnifica y primera y única estatua que se le hizo en 1901, en vida del universal pintor Don Joaquín Sorolla Bastida, que posó de modelo para su amigo, para modelar la escultura titulada "SOROLLA".

El Ayuntamiento Constitucional de Valencia, en el Acta del día 4 de Febrero de 1925, acordó el reconocimiento por la estatua "SOROLLA", que el escultor Ricardo Causarás Casaña, ofreció a la Ciudad de Valencia. Y en el diario "El Mercantil Valenciano" de fecha 12 de Agosto de 1928, se publicó una crónica de arte, que proponia reproducir en mármol la estatua "SOROLLA", para colocarla en los Jardines de los Viveros.

Han transcurrido 81 años y todavía los valencianos y valencianas que durante el día paseamos por el interior de los Jardines de los Viveros, no lo vemos y no lo encontramos donde está ubicado este Monumento que nos recuerde a nuestro pintor universal Sorolla. Por lo tanto creo que ha llegado el momento histórico de volver a rehabilitar el Monumento, que con tanta ilusión ambos amigos el pintor Sorolla y el escultor Causarás, habian pensado que una vez desaparecidos del mundo terrenal, sería el lugar ideal para que los valencianos y valencianas les recordaran eternamente.

Por lo tanto le solicito una vez más, que el Ayuntamiento de Valencia del año 2009, inicie los trámites para rehabilitar este Monumento a Sorolla en los Jardines de los Viveros, y para poder esculpir esta estatua "SOROLLA" en mármol, organicen Ustedes un concurso entre los mejores artistas escultores valencianos de las Bellas Artes, y para hacer este trabajo, utilizaran toda la información que Ustedes los valencianos y valencianas guardan celosamente en sus Hemerotecas, el Círculo de Bellas Artes de Valencia, la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos de Valencia, y los archivos históricos del Museo Sorolla de Madrid, así como, la documentación que guardo desde hace 109 años.

Muchas gracias, a Usted, y a toda Valencia.

José Luis Causarás Castelló

Nieto del escultor valenciano Don Ricardo Causarás Casaña, (Valencia,1875 - Barcelona, 1953).

Barcelona, 4 de Febrero de 2.009

Registro General de Entrada – Plaza del Ayuntamiento, 1 – 46002 - Valencia

2008-12-25.- Feliz Navidad y Año Nuevo

DISEÑOS Y OBRAS DE ARTE SAGA CAUSARÁS

Les desea Feliz Navidad y Año Nuevo

Bon Nadal i Feliç Any Nou

Navidad 2008 Nadal 2008

José Luis Causarás Castelló, escritor e investigador del "Aeroplano-Monoplano Causarás", avión pionero español de 1909, inventado, construido, volado y patentado en Valencia y Paterna, por el escultor valenciano Don Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), Ayudante Meritorio de la Sección Artística de la Escuela de Artes y Oficios e Industrias de Valencia, Vice-Secretario de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia, Profesor de Modelado y Vaciado, de Dibujo Artístico Superior, y de Composición Decorativa de Escultura de la Escuela de Artes y Oficios y Bellas Artes de Barcelona y Socio del Centro Cultural de los Ejércitos y de la Armada de Barcelona.

Para fomentar y conseguir la rehabilitación histórica como profesional del inventor y pionero aeronáutico, el escultor Don Ricardo Causarás Casaña, e investigar la localización de la patente de invención de este avión del futuro, de forma triangular en los planos sustentadores, con estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, han colaborado desinteresadamente conmigo, amigos y amigas personales que trabajan en diferentes empresas particulares y administraciones publicas del Estado Español.

Desde el año 2003 hasta la actualidad, el Servei de la Oficina Tècnica, ingenieros de caminos, ingeniero industrial informático, ingenieros aeronáuticos, licenciados y licenciadas en derecho, técnicos medios, delineantes y administrativos, y personal de diversas profesiones laborales, de la Direcció General de Carreteres y de la Direcció General de Ports i Aeroports del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya; desde el año 2004 hasta la actualidad, la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana; el Instituto de Historia y Cultura Militar del Ejército del Aire; el Ayuntamiento de Valencia; el Ayuntamiento de Paterna; la Asociación AIRE; y la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana; y durante este año 2008, la Escola de Disseny Superior i d'Art Llotja de Barcelona, del Departament d'Educació de la Generalitat de Catalunya.

Todos ellos y ellas, con sus consejos, experiencias profesionales y relaciones públicas, han hecho posible la edición y publicación este año 2008, por parte de la Conselleria de Infraestructuras y Transportes de la Generalitat Valenciana, de un libro sobre la historia de los pioneros aeronáuticos españoles y sus inventos de los aviones construidos, estando entre estos, el escultor y pionero aeronáutico valenciano Don Ricardo Causarás Casaña y su avión de forma triangular, "Aeroplano-Monoplano Causarás"; y desde el año 2005, que se publicó en la Revista "PTOP" de divulgación interna entre el personal funcionario y laboral, asi como, en el portal de Internet, por parte del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya.

Este "Aeroplano-Monoplano Causarás", al tratarse de una obra de arte industrial realizada por el escultor Don Ricardo Causarás Casaña, los artistas escultores, pintores y dibujantes, se aseguran siempre que sus obras sean piezas únicas, para que en el futuro, cuando ya hayan desaparecido de este mundo terrenal, los hombres y las mujeres y las Instituciones de los Estados, con sus Museos, Galerias de Arte y Fundaciones Aeronáuticas les recuerden, y sus herederos, también puedan resarcirse en el futuro economicamente de sus obras realizadas, no pueden ni deben cometer plagios, es decir, copiar los diseños de otros artistas, ingenieros y mecánicos.

Así con este criterio básico, el escultor y pionero aeronáutico Don Ricardo Causarás Casaña, inventó, diseñó, construyó, e hizo volar varias veces, su máquina voladora, su obra de arte industrial, siendo ya en los inicios del siglo XX, en la Aeronáutica de España y Europa, un avión único por sus formas geométricas y aerodinámicas del futuro, ya que ejerciendo profesionalmente como Ayudante Meritorio de la Sección Artística de la Escuela Elemental de Artes e Industrias de Valencia, supo darle a la máquina voladora, entre los años de 1905 a 1909, el "Aeroplano-Monoplano Causarás", ser la predecesora medio siglo después, de los aviones civiles, militares y aeroespaciales, que se han inventado, construido y volado desde la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad en el siglo XXI.

Dentro de 9 meses, la opinión publica nacional e internacional que nos visite en Valencia, Paterna y Barcelona, podran nuevamente cien años después de su invención, construcción y vuelos, admirar y disfrutar en las instalaciones aeroportuarias de Valencia, organizado por la "Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana", la inauguración del "Museo de Aeronáutica", con el vuelo de la replica a escala natural, del primer avión francés que cruzó el Canal de la Mancha en el año 1909, el "Aeroplano Bleriot XI"; con tres exposiciones en Paterna (Valencia), organizadas por la "Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana", la "Exposición de los Aviones Históricos Pioneros Españoles"; por la Fundación "la Caixa", la "Exposición Internacional de Filatelia Aeronáutica"; y por el "Museo del Aire", la "Exposición Internacional del Transporte Aéreo Civil y Militar".

Y en Barcelona, organizado por la "Escola de Disseny Superior i d'Art Llotja", del Departament d'Educació de la Generalitat de Catalunya, enaltecer la obra y recuerdo de este precursor de la Aeronáutica y Profesor de la Llotja, Don Ricardo Causarás Casaña.

A todos y todas amigos y compañeros/as muchas gracias.

Recibid saludos muy cordiales, y que la Paz y la prosperidad vuelvan a vuestros hogares y familias.



José Luis Causarás Castelló

Nieto del escultor y pionero aeronáutico español, Don Ricardo Causarás Casaña

"Aeroplano-Monoplano Causarás de 1909"

2008-11.- En el "Centenario de la Aviación Española", la Generalitat de Catalunya, Departament d'Educació reivindicará la figura del Escultor Causarás

Dentro de 10 meses y medio, en la Unión Europea, el Estado adherido, España, commemorará el "Centenario de la Aviación Española de 1909 a 2009", organizandose una serie de actos oficiales y particulares para su celebración y presentación ante la opinión pública nacional e internacional, en dos Comunidades Autónomas, el País Valenciano y Catalunya.

En la Comunidad Autónoma del País Valenciano, la Fundación Áerea de la Comunidad Valenciana, es el organismo oficialmente reconocido por el Gobierno Central Español, para organizar en Valencia y Paterna (Valencia), todos los actos oficiales, de los cuales, son patrocinadores, la "Fundación Aena", la "Generalitat Valenciana", el "Servef" (Servici Valencià d'Ocupació i Formació, de la Conselleria d'Economia Hisenda i Ocupació de la Generalitat Valenciana), "Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Áerea", "Bancaja", "Aerovalencia", "Air Nostrum", Lineas Áereas, "Ajuntament de València", y "Ajuntament de Paterna", que colaboran con aportaciones económicas y constructivas, así como, las entidades colaboradoras aeronáuticas civiles y militares españolas, "Asociación AIRE" Portal Aeronáutico, el "Aula Militar Bermúdez de Castro", el "Ministerio de Defensa, Ejército del Aire", y el "Aerodromo de Requena", que entre todos ellos, haran posible la construcción del "Museo Aeronáutico de la Comunidad Valenciana" y el "Proyecto Bleriot XI".

Para los fondos patrimoniales del "Museo Aeronáutico de la Comunidad Valenciana", en principio, con ocasión del "Centenario", se instalará en Paterna (Valencia), la "Exposición de Maquetas de Aviación", la "Exposición Internacional de Aerofilatelia" y la "Exposición "Objetivo Volar" de la Fundación la Caixa y del Museo del Aire de Madrid.

En la "Exposición de Maquetas de Aviación", toda la comunidad mundial que nos visite durante los meses de duración de la efemerides en Valencia y Paterna, podran disfrutar con la visión de las maquetas estáticas a escala 1:10 del natural, de seis aviones pioneros españoles, el "Biplano Brunet", el "Aeroplano-Monoplano Causarás", el "Biplano de Pablo Grau", el "Biplano de Ferrandis", el "Monoplano Salvador" y el "Monoplano Acedo-Vilanova"; y del avión pionero francés, el "Monoplano Bleriot XI tipo Canal de la Mancha".

Toda la comunidad española, europea, americana y asiatica, son sabedores desde el año 2003, a través de este medio de comunicación que es Internet, que el "Aeroplano-Monoplano Causarás", fue el primer avión militar y civil de forma triangular en los planos sustentadores, con estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, inventado, construido y volado en Valencia y Paterna, entre los años de 1905 a 1909, y patentado por Don Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), siendo la patente registrada en Valencia, el día 20 de Julio de 1909, ante la Delegación del Ministerio de Fomento y el Gobierno Civil, así como, que en los tres dias posteriores del 21 al 23 de Julio, este avión pionero español, fue publicitado a través de la prensa escrita, por los periodistas que entrevistaron personalmente al escultor y pionero aeronáutico, en su vivienda-taller de escultura y construcción de elementos arquitectónicos y de máquinas voladoras, en la Calle Baja número 36 de Valencia; estos hechos históricos de antaño, que todavía hoy podemos leer, tanto si nos trasladamos personalmente como si utilizamos el espacio cibernetico, hacia nuestras hemerotecas ubicadas en Valencia y Madrid, donde se guardan la mayor parte de los periodicos y revistas de los inicios del siglo XX, como son, el "Radical de Valencia", la "Correspondencia de Valencia y de Madrid", las "Provincias", el "ABC", y el "Mercantil Valenciano".

Don Ricardo Causarás Casaña, hombre muy arraigado a su tierra valenciana, ejerció diferentes profesiones y cargos artísticos, en la primera parte de su vida personal y profesional desde su nacimiento en Valencia en el año 1875 hasta 1914; a la edad de seis años, en el año 1881, se matriculó en la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos de Valencia, y con la ayuda de sus maestros y profesores, entre ellos a destacar los pintores, Ignacio Pinazo Camarlench, José Maria Fenollera Ibáñez y Vicente March Marco, obtuvo terminados sus estudios y prácticas la titulación y licencia profesional para ejercer como escultor y pintor en todas sus especialidades en el año 1893, ejerciendo desde el día 1 de Mayo de 1.908 de Ayudante Meritorio con destino a la Sección Artística de la Escuela Elemental de Artes e Industrias de Valencia, pero también ostentando y ejerciendo diferentes cargos en el Círculo de Bellas Artes de Valencia, que le encargaban sus amigos los pintores Joaquin Sorolla Bastida y Antonio Fillol Granell, ostentando cargos en las Secciones de Escultura, Pintura, Exposiciones, Arqueología, Arquitectura, Aviación y Deportes.

Su avión pionero, el "Aeroplano-Monoplano Causarás", en los albores del inicio del siglo XX, ya se consideró por los hombres de ciencia, profesionales de la ingenieria industrial, por los mecánicos y los militares del Ministerio de la Guerra, representados por su amigo Don Alfredo Kindelán Duany, Capitán de Ingenieros Militares del Ejército de Tierra, que esta era una máquina voladora única en su genero, en el arte del diseño y construcción industrial del futuro, y por ello, la Junta General Extraordinaria de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia, reunida el día 13 de Agosto de 1909, el Presidente Don José Donat, el Vice-Presidente Don Juan Olivert, el Secretario Don Antonio Samborino, lo eligieron por unanimidad, para el cargo de Vice-Secretario, de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia, por su esfuerzo intelectual y financiación económica en el desarrollo industrial de la aviación militar y civil desde 1905 a 1909, labor realizada en el diseño y construcción de sus dos máquinas voladoras, el prototipo pequeño con motor para usos militares, y el prototipo grande con motor para usos civiles, ya que con ambos aviones, logró en los planos sustentadores de forma triangular, la estabilidad lateral, longitudinal y velocidad suficientes, que con tanto ainco buscaban todos los profesionales militares y civiles españoles, desde el inicio de la aviación mundial en el año 1903.

Los diarios "La Correspondencia de Valencia", "El Mercantil Valenciano", y "Las Provincias", del día 12 de Mayo de 1914, y "La Voz de Valencia", del día 13 de Mayo del mismo año, publicaron la noticia de que el laureado Escultor Don Ricardo Causarás Casaña, había obtenido un señalado triunfo en las oposiciones que había realizado ante el Jurado de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando de Madrid, obteniendo por oposición el número uno, y por ello, en fecha del 25 de Mayo de 1914, el Excelentísimo Sr. Ministro de Instrucción Pública y Bellas Artes de Madrid, la Subsecretaría de la Sección 4ª de Artes e Industrias, puso en su conocimiento, que Su Majestad el Rey Alfonso XIII, tuvo a bien nombrarle en virtud de Oposición, Profesor de Ascenso de la "Escuela de Artes y Oficios y Bellas Artes de Barcelona", con destino a la enseñanza de Modelado y Vaciado, con el sueldo anual de mil quinientas pesetas.

Así empezo la segunda parte de su vida personal y profesional en las tierras catalanas, donde se trasladó con su mujer Doña Antonia Tarazona Serra, y su joven hijo Don Luís Causarás Tarazona, para vivir y trabajar profesionalmente en el arte y los inventos industriales, en el mes de Octubre del año 1914, trasladandose a vivir a Barcelona, en la Calle Aglá 3 y 5 bajos, donde instaló su vivienda taller de escultura, y donde además, continuó inventando y construyendo otras máquinas industriales, una máquina de liar cigarrillos, otra máquina que era una variable de la radio galena, otra máquina de una lupa especial para objetos muy diminutos, y su invento estrella, la "Muñeca Parisien" y los "Toreros Españoles y Sudamericanos".

Fueron la muñeca y los toreros, las primeras figuras desde el tamaño natural a escalas reducidas, del material inventado y denominado "Arte en Paracera", y utilizando este mismo nombre, para la denominación de la primera casa fundada en España en 1916, local que se dedicó para el diseño, modelado, fabricación y ventas para Francia y España, siendo además, el día 3 de Enero de 1919, publicada la noticia en el diario "La Vanguardia de Barcelona", de la presentación por parte del Escultor Don Ricardo Causarás Casaña, de 15 muñecas artísticamente ataviadas en el "Concurso de Muñecas Artísticas", organizado por el "Conservatorio de Su Alteza Real la Infanta Isabel", en los locales del "Fomento del Trabajo Nacional" de Barcelona.

La "Paracera", fue un material de ceras policromadas que se inventó, y que se adherian como fina pelicula sobre la escayola de las figuras que modelaba, y además, estas figuras llevaban cejas, pestañas, pelos y cabellos humanos, que compraba en las peluquerias de hombres y mujeres, que se adherian por las diferentes partes del cuerpo modelado, con ojos de cristal en sus cavidades, la cabeza, el torso, los brazos y las piernas articulados, y que iban vestidas las muñecas, con trajes regionales españoles y de la moda del tiempo, así como, también vestidos los toreros españoles y sudamericanos, enunciare como ejemplos, la figura de "Manolete", "Granero", "Gallo", "Belmonte", y otros muchos, esculturas de paracera que se las compró el Marchante ruso Sr. Miteff, para las Ferias y Museos de Arte de Ámerica del Norte, Central y del Sur.

En la Comunidad Autónoma de Catalunya, las autoridades academicas de la Generalitat de Catalunya, Departament d'Educació, sensibilizadas por la proximidad de los actos del "Centenario de la Aviación Española de 1909 a 2009", estan muy ilusionados en reivindicar la figura de Don Ricardo Causarás Casaña, que fue laureado escultor, pintor, inventor y constructor de aviones en Valencia; y laureado escultor, pintor, inventor y constructor de máquinas industriales y del material de la paracera, que ejerció la enseñanza de Profesor de Modelado y Vaciado, de Profesor de Dibujo Artístico Superior de Estatua y al Natural, de Profesor de Composición Decorativa, y de Director en funciones, de la "Escuela de Artes y Oficios y Bellas Artes" de Barcelona, y que fue también, Socio del "Círculo de Bellas Artes" de Barcelona, Socio del "Centro Cultural de los Ejércitos y de la Armada" de Barcelona, y Socio de la "Casa Valencia" de Barcelona, en el periodo comprendido desde el año 1914 hasta 1953 fecha de su fallecimiento.

2008-10-26.- 47 y 55 Aniversarios de los fallecimientos de Ricardo Causarás y Antonia Tarazona, promotores del "Aeroplano-Monoplano Causarás de 1909".

Este mes de Octubre de 2008, conmemoramos el 47 aniversario del fallecimiento de Doña Antonia Tarazona Serra, (Valencia, 1877 - Sant Baudili de Llobregat (Barcelona), 1961), y el 55 aniversario del fallecimiento de Don Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), matrimonio que fueron desde el año 1901, en la Parroquial Iglesia de la Santa Cruz del Barrio del Carmen de Valencia.

Este matrimonio, era muy popular entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX, debido a sus ascendencias familiares paternas y maternas, familias de haciendas ricas y bien relacionadas intelectualmente de Valencia y Madrid, es decir, con miembros de la nobleza real y con nobles títulos y militares de alta graduación monarquicos, e intelectuales diversos relacionados por sus trabajos profesionales, con la construcción arquitectónica, el arte en general, la construcción industrial de máquinas voladoras y otros inventos de la época, y la explotación agraria y de animales de tiro del campo valenciano.

Doña Antonia Tarazona Serra, era hija del matrimonio formado por Don Francisco Tarazona Tronchoni y Doña Antonia Serra Guaita, ambos naturales del Municipio de Picassent (Valencia), y hermana, de Doña Francisca, Doña Juana y Doña Dolores, nacidas las cuatro hijas en Valencia, y viviendo durante muchos años, en el piso superior y las estancias inferiores y la planta baja, patios y jardines del Palacio de los Marqueses de Dos Aguas de Valencia, porque sus padres, eran los administradores del patrimonio de estos nobles valencianos y valencianas, y además, porque había vinculos de amistad personal, entre los padres e hijas de los Administradores y los padres e hijos e hijas de los Marqueses.

Don Ricardo Causarás Casaña, era hijo del matrimonio formado por Don Luís Causarás Andreu, de profesión arquitecto constructor, natural del Municipio de Torrent (Valencia), y Doña Mariana Casaña Llopis, de profesión sus labores y natural del Municipio de Alfara del Patriarca (Valencia), y hermano, de Doña Ana y Doña Carmen, nacidos los tres hijos en Valencia, que vivieron durante muchos años, en una casa noble del Barrio del Carmen, casa que estaba adosada a las antiguas murallas arabes de dicho municipio valenciano, en la Calle de la Santa Cruz, siendo a su vez, en la planta baja, patios y jardines interiores, donde se hicieron muchas obras de arte de ornamentos arquitectónicos para las fachadas e interiores de los edificios públicos, privados e industriales de los valencianos, pero también, se usó, como casa-taller de escultura y pintura; y por la cercanía que había entre los demás vecinos de los diferentes barrios de Valencia, estaban relacionados por vinculos de amistad, con las familias Sorolla, Blasco, Fillol, Català, Stolz, Boví, Cortés, Benlliure, Pinazo, etc., profesionales todos ellos del arte de la pintura, la escultura y la construcción arquitectónica e industrial.

Así fue que la mayor parte de los jovenes hombres y mujeres valencianos y valencianas de educación intelecta y adinerados, iban ha estudiar desde años muy tempranos, a las escuelas de formación intelectual y profesional de corte artístico, como así fue en la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos de Valencia.

Y en una de las fiestas que de vez en cuando organizaban los academicos, los profesores y los alumnos, en la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos de Valencia, para dar a conocer los logros profesionales de los alumnos artistas pintores, escultores y de otras materias afines, para los padres, familiares y amistades de estos, un dia, desde 1893 hasta 1901, fueron durante ocho años felices novios prometidos, el escultor y pintor, Don Ricardo Causarás Casaña, con Doña Antonia Tarazona Serra, de profesión sus labores y sus relaciones de amistad, con nobles, intelectuales y militares de alta graduación de Valencia y Madrid.

Así fue que con motivo de celebrarse en el año 1900, la Exposición Nacional de Bellas Artes de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando de Madrid, se fueron ha exponer sus obras de arte, muchos artistas españoles, y entre ellos, destacaron por sus obras presentadas ante el jurado, los amigos valencianos, Don Joaquin Sorolla Bastida, por su pintura "Triste Herencia", premiada con medalla de oro, y Don Ricardo Causarás Casaña, por su escultura "Sorolla", premiada con medalla de plata, siendo ambos artistas presentados por los directivos y jurados de la Real Academia, ante lo más granado del mundo intelectual, militar y noble de Madrid, que estuvieron presentes durante el día de la inauguración, los dias de la exposición y la clausura oficial, publicandose estos hechos históricos en revistas y diarios de la época en España y Europa.

Tanto éxito popular obtuvieron en Madrid y Valencia en el año 1900, que justo al año siguiente 1901, los novios Don Ricardo Causarás Casaña y Doña Antonia Tarazona Serra, se casaron en la Parroquial Iglesia de la Santa Cruz del Barrio del Carmen de Valencia, y ya como matrimonio, continuaron durante muchos años relacionados con sus amistades de la nobleza, ricos intelectuales y los militares monarquicos, ya que estos fueron necesarios para poder ejercer en sus respectivos campos de influencia política, económica y militar, la consecución de los trabajos de construcción pionera aeronáutica en los inicios del siglo XX en España, por la amistad, entre Don Luís Causarás Andreu, Don Ricardo Causarás Casaña y Doña Antonia Tarazona Serra; con la influencia política de Doña Maria Teresa de Borbón Habsburgo-Lorena y la colaboración del militar monarquico Don Alfredo Kindelán Duany, que hicieron posible la existencia de la construcción, vuelos y patente de la primera máquina voladora de España, avión militar primero desde el año 1905 a 1908, y avión para usos civiles desde el año 1908 a 1909, del primer avión militar de forma triangular en los planos sustentadores, con estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, de nombre "Aeroplano-Monoplano Causarás", avión pionero que fue patentado el día 20 de Julio de 1909, ante la Delegación del Ministerio de Fomento y del Gobierno Civil de Valencia, y presentado ante la opinión pública de Valencia y Madrid, en los tres dias posteriores, con entrevistas a periodistas de los diarios y revistas de la época, como fueron, "El Radical de Valencia", "Las Provincias", "El Mercantil", "La Correspondencia de Madrid y Valencia", y el "ABC".

En los inicios del siglo XXI, en el año 2003, con motivo del 50 aniversario del fallecimiento de Don Ricardo Causarás Casaña, y el "Centenario" de la aviación mundial acaecida en los Estados Unidos, con la construcción y vuelos del primer avión biplano civil, de formas rectangulares, avión de nombre "Flyer" de los hermanos Wright, escribí y dediqué postumamente a mi abuelo el artista escultor, pintor y pionero aeronáutico Don Ricardo Causarás Casaña, incansable alma viajera por los cielos terrenales y por los espacios del Universo, un poema inspirado en la visión de uno de sus lienzos al oleo, pintura realizada en Barcelona, unos años después de terminada la guerra civil española de 1936 a 1939, entre el Gobierno y el pueblo democrático de la Segunda República Española, contra las fuerzas militares españolas rebeldes a las ordenes del General Francisco Franco Bahamonde, juntamente con los partidos políticos de derechas y fascistas de la Falange Española y de las JONS, y los Carlistas de Navarra.

Este lienzo al oleo, representa una explosión de luz, color y naturaleza viva con flores y plantas en un jardin remanso de paz, donde las "Rosas" representan a las mujeres y los "Claveles" a los hombres.

Este poema lo escribí en idiomas catalán y castellano, ambos españoles, para que mis familiares y amistades residentes en las diferentes Comunidades Autónomas de España, se sintieran intelectualmente identificados, en recuerdo y memoria de Don Ricardo Causarás Casaña, "genial artista escultor, pintor y constructor industrial aeronáutico", y que hoy publico para los millones de internautas que leeis este Blog de la Saga Causarás.

En idioma catalán:

"ROSES I CLAVELLS"

En el meu jardí hi ha Roses i Clavells,
les roses porpres i orades,
i els blancs i bruns clavells.
Són flors estimades.


De port alçades i amb tija primaveral,
viuen esveltes les Roses porpres,
que endolceixen amb el seu somriure la deu.
Són flors estimades.


D’aspecte sensible i sensual,
viuen esveltes les Roses orades,
amb tendresa en els seus ulls que és llum vital.
Són flors estimades.


Forts i amb vida s'aixequen,
els blancs i bruns Clavells,
tiges i fortes fulles creixen.
Són flors estimades.


S’apropa la Primavera,
es la vida del roser,
i amb alegria a les meves flors altera,
que reben el pol·len vital.


Amb pluja es mullen les meves flors estimades,
i a la terra amb força ha créixer,
feixos de llum arriben a rajades,
i amb llavors donen vida al roser.

En idioma castellano:

"ROSAS Y CLAVELES"

En mi jardín hay Rosas y Claveles,
las rosas púrpuras y doradas,
y los blancos y morenos claveles.
Son flores amadas.


De porte erguidas y con tallo primaveral,
viven esbeltas las Rosas púrpuras,
que endulzan con su sonrisa el manantial.
Son flores amadas.


De aspecto sensible y sensual,
viven esbeltas las Rosas doradas,
con ternura en sus ojos que es luz vital.
Son flores amadas.


Fuertes y con vida se erguén,
los blancos y morenos Claveles,
tallos y fuertes hojas crecen.
Son flores amadas.


Se acerca la Primavera,
es la vida del rosal,
y con alegría a mis flores altera,
que reciben el polen vital.


Con lluvia se mojan mis flores amadas,
y a la tierra con fuerza acrecental,
haces de luz llegan a manadas,
y con semillas dan vida al rosal.

Autor: José Luis Antonio Causarás Castelló - Año 2003.

El escultor y pionero aeronáutico valenciano Don Ricardo Causarás Casaña, fue de 1893 a 1953 ciudadano residente del Municipio de Paterna (Valencia).

Buenos días,

Paternero

Sres/Sras. Ciudadanos y Ciudadanas de Paterna.

Artículo para publicar libremente en la Sección Cartas Abiertas del Blog Paterna En Red.

El próximo día 26 de Octubre de 2008, se conmemorará en el seno de la Familia Causarás de Barcelona, el 55 aniversario del fallecimiento del escultor y pionero aeronáutico valenciano Don Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), Vice-Secretario de la Sección de Aviación del Círculo de Bellas Artes de Valencia, e inventor y constructor del "Aeroplano-Monoplano Causarás de 1908 a 1909".

Con motivo de la celebración en Paterna y Valencia del "Centenario de la Aviación Española de 1909 a 2009", entre los meses de Septiembre a Octubre de 2009, Ustedes, están preparando una serie de actos oficiales en el Ayuntamiento de Paterna, colaborando con Instituciones Valencianas diversas, entre estas, los organizadores del evento aeronáutico, la "Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana".

Con motivo de esta celebración en Paterna y Valencia, uno de los actos oficiales, consistirá en la inauguración del Museo de Aeronáutica de la Comunidad Valenciana, y en la Sala de Exposiciones de los Aviones Históricos, estará la maqueta estática a escala 1:10 del "Aeroplano-Monoplano Causarás".

Por todo lo enunciado anteriormente, es un motivo de satisfacción personal y familiar para Mí, el poder haber convivido con Ustedes antaño, hace más de 50 años, cuando siendo un crío, mi madre, Doña Filomena Castelló Lloret de Xeresa (Valencia), en el año 1952, me llevó al Municipio de Paterna (Valencia), durante un día, para que me conocieran personalmente los familiares de mis abuelos, tías-abuelas, otros parientes y amistades.

Mi abuelo, Don Ricardo Causarás Casaña, estaba casado con mi abuela, Doña Antonia Tarazona Serra, desde el año 1901, mujer que juntamente con sus tres hermanas ( Francisca, Juana, y ?), y su madre Doña Antonia Serra Guaita, Viuda de Don Francisco Tarazona Tronchoni, de Picassent (Valencia) ambos, este hombre, fue el Administrador del Patrimonio y Fincas del Marqués de Dos Aguas de Valencia, y vivieron en su segunda residencia veraniega de Paterna (Valencia), desde 1882 hasta 1914.

En vida de mi bisabuelo, este matrimonio y sus cuatro hijas, vivieron durante muchos años, en la primera residencia, del piso superior del Palacio de los Marqueses de Dos Aguas, desde 1870 ? hasta 1882 ?, pero murió relativamente joven mi bisabuelo de infarto, y mi bisabuela, su viuda y las cuatro pequeñas hijas, se trasladaron a vivir a Paterna (Valencia), hasta que años más adelante, dos de ellas, se casaron con hombres de Valencia, Doña Francisca Tarazona Serra, con Don Juan Barata, propietario de la industria papelera "Barata", y Doña Antonia Tarazona Serra, con Don Ricardo Causarás Casaña, escultor y pionero aeronáutico inventor y constructor del "Aeroplano-Monoplano Causarás".

Eran familias hacendadas, de cultura intelectual, y de relaciones profesionales y amistades selectas de la época, con la nobleza española, francesa y bávara, (con motivo de la boda real de la hermana del Rey Alfonso XIII, la Infanta Doña María Teresa de Borbón Habsburgo-Lorena con Don Fernando de Baviera, el escultor Don Ricardo Causarás Casaña, esculpió en marfil el abanico nupcial para la novia y como prueba de amistad, se lo regaló; y, algún tiempo después, en la inauguración de la Exposición Nacional Zaragozana de Bellas Artes, que acudió el Rey Alfonso XIII, también esculpió en marfil y le regaló al Monarca, una caja para guardar documentos en su despacho del Palacio de Oriente de Madrid).

Con motivo de este parentesco con los Tarazona y Serra de Paterna, y también, por motivos profesionales de los Causarás, mi bisabuelo, Don Luís Causarás Andreu, natural de Torrent (Valencia), afincada su residencia primera en Valencia, de profesión arquitecto constructor de fincas urbanas e industriales, y financiero de la construcción del primer avión de alto secreto militar, y patentado posteriormente para usos civiles, avión de forma triangular en los planos sustentadores, con estabilidad lateral, longitudinal, y velocidad, de nombre "Aeroplano-Monoplano Causarás", fue el único avión pionero cien por cien valenciano, inventado, diseñado y construido en Valencia y volado en Paterna (Valencia) entre los años de 1908 a 1909, en las instalaciones militares del Cuartel de Artilleria, (gracias a la colaboración de un amigo de los Causarás, el cubano, afincado en Madrid, Capitán de Ingenieros Militares del Ejército de Tierra, Don Alfredo Kindelán Duany), y su hijo, el escultor y pionero aeronáutico Don Ricardo Causarás Casaña, todos ellos, hombres y mujeres valencianos, convivieron con más ciudadanos y ciudadanas de Paterna (Valencia) durante muchos años, trabajando codo con codo en el arte de la escultura y pintura, las construcciones arquitectónicas urbanas e industriales y los vuelos aeronáuticos del prototipo pequeño con motor de dicha máquina voladora, pero también, disfrutando con la vida familiar y las amistades paterneras en sus fiestas y en sus campos hasta el año 1914, que el matrimonio formado por Don Ricardo Causarás Casaña y Doña Antonia Tarazona Serra, y su único hijo, Don Luís Causarás Tarazona, emigraron para siempre de Paterna y Valencia, para echar raíces en Barcelona.

Todos los veranos, los días de difuntos en Noviembre, en Semana Santa, y en Navidad, de todos los años, hasta el año 1936, solían los Causarás - Tarazona de Barcelona, convivir con sus paisanos valencianos unos días en Paterna, y otros en Torrent, Picassent, Alfara del Patriarca, Castellnovo, Xeresa, Xeraco y Valencia, donde tenían a la mayor parte de familiares y amistades diversas.

De 1936 a 1941, mi abuela, Doña Antonia Tarazona Serra, tuvo que estar con su madre y sus hermanas viviendo durante todo el periodo de la guerra civil española, en Paterna, separada de su esposo y de su hijo Don Luís Causarás Tarazona, de profesión escultor, porque Barcelona era zona republicana aislada por el frente de guerra del Río Ebro.

Y de 1942 hasta el fallecimiento de mi abuelo en el año 1953, pudieron y pudimos volver ha relacionarnos con nuestros familiares y amistades de Paterna, Xeresa, Xeraco y Valencia, y con los de los demás pueblos y ciudades valencianos, ya no, por culpa de la guerra civil que nos dispersó a todos y todas.

Y desde el año 1953 hasta el día de hoy, que les he localizado a Ustedes, gracias al invento de Internet, los Causarás, volvemos ha relacionarnos con sus paisanos valencianos de Paterna, para nosotros, la cuna del arte y de la aeronáutica valenciana y española de principios del siglo XX.

Por lo tanto, les pido por favor, divulguen a través de los medios de comunicación, esta pequeña parte de la Historia de Paterna, inédita para sus ciudadanos y ciudadanas del siglo XXI, y también pedirles, que con motivo del próximo "Centenario de la Aviación Española de 1909 a 2009", que se celebrará en Paterna entre los meses de Septiembre a Octubre de 2009, el pueblo paternero, tenga un recuerdo y coloque una placa commemorativa en memoria de sus paisanos valencianos Don Luís Causarás Andreu y su hijo Don Ricardo Causarás Casaña, ya que ambos hicieron posible con arte, tecnología y financiación, la existencia del "Aeroplano-Monoplano Causarás de 1908 a 1909", avión español del futuro, antecesor de los aviones militares, aeroespaciales y civiles anglosajones y norteamericanos, de mediados del siglo XX y principios del siglo XXI.

Muchas gracias, y espero saludarles personalmente, con motivo del "Centenario", en el "Museo Aeronáutico de la Comunidad Valenciana", entre los meses de Septiembre a Octubre de 2009.

Saludos muy cordiales.

José Luis Antonio Causarás
Socio núm. 135 de la Asociación AIRE
Amigo Colaborador de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana

1.904.- Forma y sentimiento con "El Beso", del escultor español Ricardo Causarás Casaña.

El artículo que hoy publicamos hace referencia a la escultura "El Beso", de forma y sentimiento, que el escultor español Ricardo Causarás Casaña, presentó en la Exposición Nacional de Bellas Artes de Madrid de 1904.

Causarás, en su hermosa obra "El Beso", demostró sus notables condiciones de buen artista.

Enamorado de los procedimientos revolucionarios de los grandes maestros Rodin, Bartholome, Falguiére, Dubois y otros, que tanta gloria alcanzaron en la escultura, modeló su conjunto escultórico, libre por completo de vicios atávicos y ñoñas ranciedades, haciéndolo palpitar con toda la intensidad de vida.

La Fundación Mapfre, http://www.fundacionmapfre.com , abrió al público el día 12 de Mayo de 2008, una retrospectiva en la que por primera vez se pueden ver en Madrid hasta el mes de Julio, 33 esculturas, (12 bronces, 3 mármoles y 18 yesos), y 90 dibujos pertenecientes a las colecciones del Museo Rodin de París.

"La edad de bronce", "El beso", "Manos de amantes", "La avaricia y la lujuria", o "Balzac", son algunas de las piezas más impresionantes y justamente célebres. La exposición se centra en la obra del escultor Auguste Rodin dedicada expresamente al cuerpo desnudo.

La obra de Causarás encanta por la belleza de líneas, la sinceridad de expresión y la delicadeza del conjunto.

La escultura también fue expuesta en los escaparates del dorador valenciano Sr. Gómez, en la Calle Zaragoza de Valencia, (actualmente dicha calle ya no existe, por haber sido demolida a mediados del siglo XX, para ampliar la actual Plaza de la Reina, una de las más turísticas de la ciudad, y también, por haberse construido en el subsuelo un aparcamiento de vehículos).

"El Beso", es un busto de mujer en actitud de dar un beso a un hombre. Causarás, puso en el rostro de esta mujer todo su cariño y estudio, logrando cumplidamente lo que se propuso.

Las dos esculturas son de las que se imponían, y ante las que se detuvieron los espectadores, encontrando muchas bellezas que admirar.

El "Diario Universal" de la noche del día 7 de Mayo de 1904, publicó las reproducciones de las dos obras escultóricas que el joven escultor valenciano Ricardo Causarás presentó en la Exposición Nacional de Bellas Artes de Madrid, la estatua "Dolor", y el conjunto de los bustos "El Beso".

A estas reproducciones le acompañaba un trabajo crítico del periodista Sr. Melgares (Félix de Montemar), muy encomiástico, especialmente para el Sr. Causarás.

También fue publicado en el telefonema del diario "El Radical", del día 7 de Mayo de 1904.

LA EXPOSICIÓN DE BELLAS ARTES

• Ricardo Causarás viene a la Exposición con dos obras, cuya discusión no hemos de anticipar.
• En una de ellas, Causarás, con gallardías plausibles, acomete el empeño de perpetuar en su obra el difícil momento psicológico del beso femenino. ¿Cómo llega la mujer al dulce otorgamiento de eso que no es nada, según los que lo solicitan, y es todo, como afirman los que a hurtadillas lo gustaron?...
• !El beso femenino! Todo un curso de psicología de las almas ha de esculpir quien acometa el empeño realizado por Causarás. Ya dirá el público y el Jurado cómo salió el joven escultor valenciano de su difícil empeño.
• "Dolor", la segunda obra que Causarás mostrará al público, representa una idea antitética de "El Beso". Sobre la angelical cabeza de su hijo muerto, llora una madre el más grande de los dolores...
• El desnudo de la afligida madre es modelo de realidad viviente. Su cuerpo, en la obra del artista, es carne a no dudar, y bien lo revela en sus menores detalles anatómicos.
• ¿Está bien elegido el modelo? ¿Se penetrará bien el público que admire la obra de que no se encuentra ante el desnudo de una virgen?
• Conviene llamar la atención sobre este particular de la obra de Causarás, en bien de la idea que indudablemente persiguió el artista al cincelarla.
• F. de M.

La obra de arte, "El Beso", fue vendida al Notario de Valencia, Don Facundo Gil.

2.008.- Sorolla y Causarás en Castilla 107 años después de 1.901.

El Canal de Televisión Española 1, anunció la madrugada del día 15 de Marzo de 2.008, la Exposición titulada "Sorolla y Castilla" en el Museo de la Pasión de Valladolid hasta el día 12 de Abril de 2.008.

Busque esta referencia en Internet, y localicé el siguiente anuncio que dice:

"Del 28 de febrero al 13 de Abril de 2008, "SOROLLA Y CASTILLA". Con la Colaboración de la Caja de Castilla la Mancha, "SALA MUNICIPAL DE EXPOSICIONES DEL MUSEO DE LA PASIÓN". (C/ Pasión, s/n. Valladolid, Tfno: 983.374048),(Horario:De martes a domingo y festivos de 12:00 a 14:00 h. y de 18:30 a 21:30 h. (Lunes cerrado).

Entré en la página Web de este museo de Valladolid, y leí el artículo escrito por el Director del "Museo Sorolla" de Madrid, Don Florencio de Santa Ana y Alvarez de Ossorio, y pensé que seria bueno ponerme en contacto, para pedirle aclaraciones a unas dudas que Yo intuía sobre el pintor Sorolla, cuando expuso en la "Exposición General de Bellas Artes de Madrid del año 1.901", su obra titulada "Triste Herencia", obteniendo una medalla de oro.

Pero también, aproveche este contacto, para poner en antecedentes al Director del "Museo Sorolla", sobre la amistad y colaboración profesional que mantuvo a lo largo de toda su existencia, el escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña con su amigo el pintor Joaquín Sorolla Bastida.

Entre otros puntos también importantes que le manifesté, hay que destacar por lo transcendental de la noticia, los hechos históricos siguientes:

" Ha de saber Sr. Director, que en la España, de finales del siglo XIX a mediados del siglo XX, después de los familiares directos de Joaquín Sorolla Bastida, la persona que más hizo para inmortalizar las obras de arte de este genial pintor, fue su amigo el escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña, con cuatro obras de arte escultóricas por el realizadas.

El escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña,

en su estudio de escultura, donde también lo tenían

los pintores Ramon Stolz Seguí, y Boví,

modelando en terracota, la estatua "Sorolla".

La más importante fue la estatua algo mayor del natural, titulada "Sorolla", premiada con medalla de tercera clase en la misma "Exposición General de Bellas Artes" de Madrid del año 1901, estatua que fue entregada al "Círculo de Bellas Artes" de Valencia en el año 1908, para su custodia y permanente exposición ante el público en general que visitaba este Círculo, hasta que en fecha del día 4 de Febrero de 1.925, el escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña, se la regaló al Ayuntamiento de Valencia, como así fue y consta en Acta, colocándola en lugar preeminente de uno de los salones del Ayuntamiento, para la vista al público, hasta que el Concejal responsable de las Bellas Artes, la trasladó a los "Jardines de los Viveros" de Valencia el año 1928, pero como en los días de lluvia y frío se iba deteriorando, la colocaron en el interior de la "Gruta de los Viveros", de esta forma, los responsables de la época del Ayuntamiento, al esconderla en dicha gruta, provocaron que los miles de valencianos y valencianas que iban a dichos jardines diariamente, dejaran de admirar a ambos artistas, por una parte al pintor Joaquin Sorolla Bastida y por otra al autor de dicha estatua, el escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña.

Y aquí, no terminaron los traslados de la estatua "Sorolla", escultura realizada en vida del genial pintor, ya que, entre los años de 1.936 a 1.939, durante el periodo de la Guerra Civil Española, en un traslado de obras de arte que llevaron a cabo los funcionarios del Ayuntamiento de Valencia, trasladaron la estatua "Sorolla" a un muelle del Puerto de Valencia, la subieron a un barco, y ... desapareció para siempre sin dejar rastro ni pista alguna.

Cuando ocurrieron estos hechos históricos artísticos, el escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña se encontraba en Barcelona, y fue advertido de la desaparición en Valencia de su estatua "Sorolla", por su amigo el escritor y poeta valenciano José María Bayarri.

Actualmente, solo existen de la estatua "Sorolla", las publicaciones de diarios y revistas desde 1901 hasta 1928, y fotos testimoniales dedicadas del pintor Joaquin Sorolla Bastida, a su amigo el escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña, fotos del pintor posando de pie y vestido con el traje levantino, con la paleta y los pinceles, y fotos de la estatua "Sorolla", ya publicadas en los diferentes artículos de este Blog.

Sobre el pintor Joaquín Sorolla Bastida, después de su muerte, y en los años venideros ha habido escultores españoles y extranjeros que lo han inmortalizado, y estos bustos-retratos están presentes actualmente en los Museos del Mundo, en España, solo se recuerda la existencia del busto del pintor Sorolla esculpido por el escultor Mariano Benlliure y de algún otro famoso escultor norteamericano, pero nadie desde el año 1953 hasta la actualidad, ni historiadores, ni escritores españoles, ni extranjeros, en las publicaciones escritas que actualmente existen y se venden en librerías y Centros Oficiales de España y de los Países de habla hispana, han investigado nada, sobre la existencia de la estatua "Sorolla", realizada en vida de este genial pintor, por su amigo el genial escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña.

Todos los hombres y mujeres que les gustan las pinturas de Joaquín Sorolla Bastida, tendran que esperarse hasta los meses de Septiembre a Octubre de 2009, para obtener la biografía del genial escultor y pionero aeronáutico español Ricardo Causarás Casaña, ya que, con motivo del "Centenario de la Aviación en España de 1909 a 2009", se organizaran actos oficiales y privados artísticos y aeronáuticos en Valencia, Madrid y Barcelona, y el público español y extranjero que nos visite, se enterará con la entrega de folletos y publicaciones escritas y digitales de arte y aeronáutica, y también a través de los medios de comunicación, radio, prensa, cinema, televisión, e internet, sobre la biografía del genial escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña, y sus amigos artistas y colaboradores profesionales: Joaquín Sorolla, Vicente Blasco Ibáñez, Antonio Fillol, José Mongrell, Pérez Dolz, Ramon Stolz Seguí, D. Cortés, Boví, Fuster, José y Mariano Benlliure, José Fortuny, Federico Marés, Domenech, Luís Muntaner, y todos aquellos, que vayamos investigando y redescubriendo para el Arte desde el año 1875 a 1953.

2.008.- La construcción en España de los futuros aviones UCAV y UAV, para usos militares y civiles.

En Barcelona, capital de Catalunya (España), desde el día 6 de Marzo de 2.008, a través de la Intranet del Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, se divulgan al colectivo formado por más de 30.000 empleados públicos, las noticias y actividades procedentes de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, referentes al futuro Museo Aeronáutico.

En este museo, se albergarán en sus instalaciones, entre otros aviones de tamaño natural españoles y extranjeros, las maquetas estáticas de los primeros aviones pioneros monoplanos ("Monoplano Salvador", de 1.911 y "Monoplano Vilanova - Acedo", de 1.911) y biplanos ("Biplano Oliver - Brunet", de 1.909 y "Biplano Pablo Grau", de 1.910), y entre estos, a destacar, el primer avión pionero militar y civil español de diseño futurista UCAV y UAV, "Aeroplano-Monoplano Causarás" de 1.909, todos estos aviones pioneros españoles, juntamente con el avión pionero francés a tamaño natural y apto para el vuelo, el "Monoplano Bleriot XI tipo Canal de la Mancha", se mostrarán al público nacional e internacional que nos visite en Valencia y Paterna (Valencia), entre los meses de Septiembre y Octubre del próximo año 2.009, con motivo de la commemoración del "Centenario de la Aviación en España de 1.909 a 2.009".

"Aeroplano-Monoplano Causarás" de 1.909.

Primer avión pionero español militar y civil UCAV's y UAV's.

En Valencia, capital del País Valenciano (España), organizado por la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, se celebró el pasado día 8 de Marzo a las 11:00 horas, dentro del "Ciclo de Conferencias" correspondientes a este año 2.008, en las instalaciones de la Terminal de Pasajeros del Aeropuerto de Valencia, en el Salón de Actos "Rafael Martínez Esteve", la conferencia presentada por el Ingeniero Aeronáutico D. Mario Rascón Merino, que disertó sobre los "Aviones no tripulados (UAV): orígenes, tipos, tecnologías implicadas en su diseño, usos civiles y militares".

D. Mario Rascón Merino, es uno de los principales especialistas sobre el tema, habiendo trabajado durante años en el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial, precisamente en el diseño de aviones UAV.

2.007.- El "Aeroplano-Monoplano Causarás" se ubicará en el Museo Aeronáutico de la Comunidad Valenciana, junto al edificio de la ONU.

En España, el día 23 de Diciembre de 2.007, se publicaba la noticia en el "Diario Las Provincias" de la Comunidad Valenciana, que con motivo de la celebración del "Primer Centenario de la Aviación en España, de 1.909 a 2.009", la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, y en su nombre el Secretario del Patronato Vicente Bono, explicó que el Plan Director del Aeropuerto de Manises para el año 2.010 contempla ubicar el futuro "Museo Aeronáutico de la Comunidad Valenciana junto a la Base de Comunicaciones de la ONU".

Simulación virtual del futuro Museo Aeronáutico de la Comunidad Valenciana.

El Museo Aeronáutico contará con exposiciones de aviones, maquetas de aviones pioneros, y entre ellos estará en una sala especial, la maqueta estática del primer avión militar y civil español de forma triangular en los planos sustentadores, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, "AEROPLANO-MONOPLANO CAUSARÁS", primer avión pionero del futuro con motor, construido en España en 1.908, predecesor en el Mundo, de los aviones civiles, militares y aeroespaciales europeos, asiaticos y americanos de mediados del siglo XX y principios del siglo XXI.

El museo contará además, con un centro de documentación e investigación histórica y talleres de restauración y mantenimiento de aviones, entre otras actividades.

Además, el Secretario del Patronato Vicente Bono, adelantó que la entidad ya ha alcanzado un acuerdo con el Ministerio de Defensa, para lograr la cesión de una unidad de avión "Phantom F-4" y otra de "Mirage F-1". La Fundación sigue negociando para lograr un "Mirage F-3", "una unidad de vuelo muy representativa de la Base de Valencia", subrayó el responsable.

El proyecto ocupa una superficie aproximada de 5.000 metros cuadrados, en la que se incluye la construcción de un moderno hangar. El museo tendrá una parte expositiva y otra con una pista apta para la realización de exhibiciones con aviones en vuelos.

La fecha prevista para la apertura de este museo aeronáutico esta comprendida entre los años 2.009 a 2.010 y cuenta con un presupuesto cercano a los 1,2 millones de euros. La Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana financiaría parte de esta cantidad y otro porcentaje correría a cargo de Aena.

La Fundación, no obstante, busca la financiación de la Generalitat Valenciana. Unas semanas antes de la publicación de esta noticia en el "Diario Las Provincias", le presentaron el proyecto al Secretario General del Departamento de Universidad y Ciencia, Emilio Barberá, a quién agradó mucho la idea.

Al conocerse el emplazamiento de la Base de la ONU en las instalaciones aeroportuarias, el edificio protegerá las comunicaciones de más de 90.000 personas que están ahora mismo destinadas en misiones de paz en los cinco continentes. El Gobierno Central calcula que la Base generará unos beneficios en la zona de unos 5 millones de euros anuales. Alrededor de 150 expertos en telecomunicaciones trabajarán en el centro, aunque la cifra podría alcanzar los 300 especialistas.

2.008.- La construcción del "Aeroplano-Monoplano Causarás", por la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana.

Este año 2.008, se cumplen los 100 años de existencia en España, del primer avión pionero con motor de forma triangular en los planos sustentadores, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, "Aeroplano-Monoplano Causarás", avión inventado y construido en Valencia, en la Calle Baja número 36, planta baja interior, donde estaba ubicado el Taller de Escultura del escultor y pionero aeronáutico Don Ricardo Causarás Casaña.

Para el próximo "Primer Centenario de la Aviación en España de 1.909 a 2.009 - 2.012", actos oficiales que se celebraran en Valencia a partir del mes de Septiembre del año 2.009, la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, inaugurará el Museo de Aeronáutica de Valencia, incorporando a los fondos, la maqueta estática a escala 1:10 del "Aeroplano-Monoplano Causarás".

En este mes de Febrero del año 2.008, la "Asociación de Maquetistas de Torrent (Valencia)", ha iniciado la construcción de este avión pionero valenciano, que será expuesto a partir del próximo Octubre en las presentaciones del proyecto.

(Senyera Valenciana
y Escudo de Torrent).

(En la foto recuerdo de la visita de los miembros de la Asociación de Maquetistas de Torrent, a las instalaciones aeronáuticas de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, y en el centro de la foto, con un recuerdo aeronáutico alrededor del cuello, vemos al Patrono Historiador Aeronáutico Don Julian Oller García).

2.008.- La casa hogar y taller de escultura de Ricardo Causarás Casaña, inventor y constructor del "Aeroplano-Monoplano Causarás".

En Valencia (España), en el año 1.905, el escultor y pionero aeronáutico Ricardo Causarás Casaña, ha la vuelta de su viaje por Francia y su estancia por un año en París, habiendo obtenido muchos conocimientos nuevos en todas las facetas profesionales como escultor, y poder esculpir trabajos de bustos-retrato en terracota y yeso, así como trabajos en marfil, para poder vivir con un poco más de desahogo en aquella hermosa capital europea, pero carísima para los exiguos ingresos de la beca obtenida, vendió alguna de sus obras de arte escultóricas a amistades y amigos franceses, pero también a anticuarios, y algunas veces, estos además, intercambiaban con el escultor Causarás, otros objetos de valor artístico que se trajo hacia Valencia.

Pero también siguiendo los consejos de su amigo el Capitán de Ingenieros del Ejército de Tierra Español, Don Alfredo Kindelán Duany, estando en París, en las librerias francesas se compró revistas y libros sobre aeronáutica franceses y norteamericanos, que leyó y estudió con mucho interés, por una parte por la ilusión que albergaba en su mente y corazón, pensar que quizá con el apoyo de las nuevas amistades de la nobleza, los militares, y los intelectuales industriales y banqueros que había obtenido en Madrid en el año 1.901, cuando presentó su mejor escultura, "Sorolla",

efigie estatuaria de su amigo el pintor Joaquin Sorolla, en la Exposición General de Bellas Artes; y en París, a lo largo del año 1.905, había obtenido relaciones amistosas con lo más granado de los ingenieros y mecánicos franceses expertos europeos y más adelantados en la construcción de aviones, y la asistencia a la Primera Conferencia Internacional de Aeronáutica, imaginaba que algún día obtendría del Gobierno del Rey Alfonso XIII, el encargo de algún trabajo profesional sobre construcción de globos aeroestáticos, dirigibles o aviones.

A su vuelta del viaje por Francia, un día en Valencia, en la Plaza Coll, número 2, 3º, 1ª, piso que le sirvió de hogar desde el año 1.901 hasta 1.905, a Él, su esposa Doña Antonia Tarazona Serra, y su hijo pequeño Luís Causarás Tarazona,

se reunieron para hablar de una propuesta que había fraguado en París, cambiar de hogar y de taller de escultura, ya que este taller, estaba en la Calle Cirilo Amorós, y era de dimensiones muy reducidas, además de compartirlo con sus amigos los pintores Ramón Stolz Seguí, y Boví, sabía que para involucrarse profesionalmente en la construcción de "Fallas Artísticas", y posiblemente en la construcción de máquinas voladoras, necesitaba muchísimo más espacio para poder trabajar con mejor eficacia y seguridad para Él y sus colaboradores.

Una vez de acuerdo con su esposa Antonia, para el traslado de residencia, se fue ha hablar a la casa natalicia de la Calle de la Cruz, número 5, donde residian sus padres, el Maestro de Obras Arquitectónicas Don Luís Causarás Andrés, su esposa Doña Mariana Casaña Llopis, y su hermana soltera Doña Carmen Causarás Casaña.

Tras las inundaciones de 1.957 en Valencia, muchas de las casas del antiguo Barrio del Carmen, quedaron en estado ruinoso y fueron siendo derribadas, ya que, en muchos casos eran irrecuperables.

En años anteriores a 2.008, el Gobierno Municipal de Valencia, la Alcaldesa Doña Rita Barberá, obligó a los propietarios a derribar las casas que habían sido declaradas ruinosas y a limpiar los solares.

Propuso a sus padres, el cambio de hogar y taller de escultura, por otro lugar en Valencia, que estaba ubicado en la Calle Baja, número 36, y que constaba de vivienda y almacén para poder construir mejor las "Fallas" que le encargaban los gremios falleros, pero también para trabajar en la posible construcción de máquinas voladoras, así como solicitarle a su padre Don Luís Causarás Andrés, colaborara con Él en la construcción y posible financiación de los futuros aviones.

A mediados del siglo XX, Valencia, sufrió en el año 1.957, a causa de las lluvias torrenciales caidas y el reventamiento de una Presa en el Río Turia, una gran riada de dimensiones apocalipticas, que provocaron la inundación de la mayor parte de la Capital, y de algunos pueblos y ciudades urbanas e industriales cercanas a esta.

Y Don Ricardo Causarás, su esposa Antonia, y su hijo Luís, al tener que emigrar a Cataluña, por haber obtenido el escultor, en unas reñidas oposiciones en la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando de Madrid, una plaza de Profesor de Modelado y Vaciado en la Real Academia de Bellas Artes de San Jorge y Artes y Oficios Artísticos de Barcelona, esta casa hogar y taller de escultura, fue adquirida por unos vecinos, que vivieron en ella hasta la fecha de la gran riada en el año 1.957, donde el nivel del agua superó los tres metros de altura, e inundó totalmente la planta baja interior donde estuvo ocupada por un almacén de maderas.

Esta casa, actualmente mantiene su fachada exactamente igual que hace un siglo, cuando en ella vivia y trabajaba el escultor y pionero aeronáutico español Don Ricardo Causarás Casaña.

Así fue, que un día, se trasladó a vivir y trabajar a la casa de la Calle Baja, número 36, siendo este lugar de Valencia (España), durante los próximos nueve años, entre 1.905 a 1.914, el hogar familiar y taller de escultura, así como el taller donde se inventó, diseñó y construyó, entre los años de 1.905 a 1.909, los dos prototipos, uno pequeño y otro mucho más grande, de los aviones con motor de formas triangulares, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, que les puso de nombre "Aeroplano-Monoplano Causarás".


Ya han transcurrido 100 años desde la construcción y vuelos del primer prototipo pequeño del avión "Aeroplano-Monoplano Causarás", y todos los hombres y mujeres españoles, pero también de la Comunidad Internacional, que de alguna forma estamos involucrados en la Aeronáutica, debemos estar muy orgullosos de saber que el esfuerzo intelectual y profesional del que fue genial y brillante alumno de la Real Academia de Bellas Artes de San Carlos de Valencia, en las especialidades de escultura, pintura, dibujo, construcción fallera y construcción industrial, entre los años de 1.881 hasta 1.896, también estuvo dando clases como Escultor y Profesor de Dibujo a sus alumnos de la Escuela Elemental de Artes Industriales de Valencia hasta el año 1.914, legandonos a todos, para la posteridad y para las generaciones futuras, ser el escultor pionero aeronáutico español, predecesor de los aviones civiles y militares de formas aerodinamicas triangulares en los planos sustentadores, de los aviones de mediados del siglo XX, por poner unos pocos ejemplos, como el avión civil anglo-francés "Concorde", el avión militar alemán y norteamericano "Valkyrie", y los aviones militares norteamericanos "F-117-A Nighthawk" y "B-2 Spirit Bomber"; y más recientemente en los inicios del siglo XXI, con las naves aeroespaciales que veloces surcan los cielos hacia el espacio, los "X45A-UCAV" y "Aurora", de la aeronáutica espacial de los Estados Unidos.

2.008.- Commemoración del Primer Centenario de la Aviación en España de 1.909 a 2.009.

El día 5 de Septiembre del año 2.009, celebraremos el "Primer Centenario de la Aviación en España de 1.909 a 2.009", efemerides que organiza la "Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana", con la inauguración del Museo de Aeronáutica.

En las salas de exposición de los aviones históricos, estaran colocados cinco maquetas estáticas a escala 1:10 del natural, de los aviones pioneros españoles, y en una vitrina especial, estará expuesto para la admiración y disfrute visual del público, el avión con motor de forma triangular en los planos sustentadores, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, "Aeroplano-Monoplano Causarás".

Este avión fue considerado en su época de construcción y vuelos, entre los años de 1.905 a 1.909, una obra de arte industrial, porque fue realizada integramente por el escultor valenciano Don Ricardo Causarás Casaña, natural de Valencia, que habiendo triunfado con una obra escultórica en la Exposición General de Bellas Artes de Madrid en el año 1.901, ganó una medalla de plata y el reconocimiento nacional e internacional por su obra de estilo modernista titulada "Sorolla", estatua un poco mayor del natural de su amigo el pintor universal Don Joaquin Sorolla Bastida, en posición de pintar.

Durante los dias de duración de dicha exposición en Madrid, se hizo muy popular entre algunos miembros de la nobleza real española, entre ellos debo citar al Rey Alfonso XIII y a su hermana la Infanta Doña Maria Teresa de Borbón Habsburgo-Lorena, nobles de Madrid y de Valencia, entre ellos los Marqueses de Dos Agüas, que le presentaron a Doña Antonia Tarazona Serra, casandose con ella al cabo de unos meses, e intelectuales y militares del Ejército de Tierra, haciendo una fructifera amistad con el cubano nacionalizado español y monarquico, Capitán de Ingenieros del Ejército de Tierra, Don Alfredo Kindelán Duany, que les valió a ambos durante muchos años de sus vidas profesionales para colaborar profesionalmente cada uno en su especialidad, en proyectos tecnologicos y del arte escultórico.

Con motivo de haber obtenido una beca para perfeccionamiento profesional, otorgada por la Diputación de Valencia, se fue a Francia el año 1.905, estableciendo su residencia por un año en París, estudiando las tendencias modernistas del arte de la escultura y pintura en todas sus especialidades, pero también aprovechó el tiempo, para perfeccionar sus modestos conocimientos aeronáuticos que su amigo Don Alfredo Kindelán le aconsejaba estudiar e investigar con la idea posible futura de construir un modelo de avión militar para el Ministerio de la Guerra Español.

2.008.- En Valencia (España), estado actual de la casa natalicia del escultor y pionero aeronáutico Don Ricardo Causarás Casaña.

El día 23 de Febrero de 2.008, habran transcurrido 133 años del nacimiento del genial escultor y pionero aeronáutico español Don Ricardo Causarás Casaña, inventor y constructor entre los años de 1.905 a 1.909, en los inicios de la Aeronáutica en España, del primer avión con motor, de forma triangular en los planos sustentadores, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, "Aeroplano-Monoplano Causarás".

Nació el día 23 de Febrero de 1.875, a las 8 de la noche, en Valencia, Calle de la Cruz número 5 entresuelo, siendo bautizado en la Parroquia de la Santa Cruz, acompañado por sus padres Don Luís Causarás Andrés, natural de Torrent (Valencia), de profesión Maestro de Obras Arquitectónicas, y Doña Mariana Casaña Llopis, natural de Alfara del Patriarca (Valencia), de profesión Sus Labores; y padrinos, Don Francisco Domingo y Doña Dolores Casaña Llopis.

El próximo año 2.009, y concretamente en el mes de Septiembre, los españoles conmemoraremos el "Primer Centenario de la Aviación en España de 1.909 a 2.009 y 2.012", y para ello, se celebraran diversos Actos Oficiales en las diferentes Comunidades Autónomas.

La Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana, por estas fechas, inaugurará el Museo de Aeronáutica, albergando en sus nuevas instalaciones además de todos los aviones y helicopteros que vuelan en la actualidad, unas nuevas máquinas voladoras de los inicios del siglo XX, maquetas estáticas a escala 1:10 de aviones pioneros españoles que se inventaron, construyeron y volaron entre los años de 1.908 a 1.912.

Al Ayuntamiento de Valencia, el día 2 de Febrero de 2.008, le escribí un correo electrónico a la Oficina de Sugerencias, Quejas y Reclamaciones, solicitando que con motivo de dicho "Primer Centenario de la Aviación en España", se colocara una placa conmemorativa en la fachada de la casa natalicia del escultor y pionero aeronáutico Don Ricardo Causarás Casaña.

El día 8 de Febrero de 2.008, con el programa informático de la Empresa QDQ, Callejero Informático, estuve observando el estado actual de esta casa natalicia a través de Internet, llevandome una desagradable sorpresa, al constatar que dicha casa ya no existe, y que actualmente es un terreno al aire libre cercado con unas paredes de obra y pintadas diversas.

Volví a escribirle al Ayuntamiento de Valencia, para proponerle una nueva sugerencia, que si este terreno estuviera actualmente o en un futuro cercano, en fase expropiatoria para usos de la Comunidad de Vecinos del Barrio, se creara en su interior, unos jardines con arboles, plantas y flores, para colocar un grupo escultórico conmemorativo de la vida profesional de Don Ricardo Causarás, ejerciendo profesionalmente como escultor, pintor y pionero aeronáutico, ya que muchas veces se inspiraba en la Naturaleza de los campos levantinos, pero tambien como genial escultor, en esta casa cuando existió entre los siglos XIX al XX, en una de sus habitaciones, esculpió numerosos bustos-retratos de hombres y mujeres valencianos, además de iniciar los primeros dibujos de los diseños de su primer prototipo de avión pionero.

1.995.- El Municipio de Jauntsarats en Navarra (España), 160 años después de la emigración de Luís Jaunsarás (Causarás).

Vista Panorámica del Municipio de Jauntsarats en Navarra (España)


En vida de Don Luis Jaunsarás, natural del Municipio de Jauntsarats en Navarra, que a principios del siglo XIX, había emigrado con sus familiares a las tierras del Levante en la Provincia de Valencia, yéndose a residir al Municipio de Torrent, y cuando ya había realizado el cambio de apellidos de Jaunsarás a Causarás, motivado por la nostalgia de haber dejado en Navarra y concretamente en los Municipios de Irurzun, Ochagavía y Milagro, a su hermano y hermanas, cuñados y cuñadas, sobrinos, parientes y amistades diversas, siempre pedía en las reuniones familiares a sus hijos e hijas, nietos y nietas, que si alguna vez a lo largo de sus vidas, tenían la oportunidad de volver alguna vez a Navarra, no dudaran en hacerlo, para no perder el contacto personal con su hermano Eugenio Jaunsarás, residente en el Municipio de Ochagavía, su hermana Martina Jaunsarás, residente en el Municipio de Irurzun y su hermana Juana Jaunsarás, residente en el Municipio de Milagro.

Para que tuvieran un referente familiar de identificación personal, debido a que todavía la fotografía era incipiente y los dibujos de las efigies personales se hacían en estampación de tintas en blanco y negro, y el color no se percibía, les dijo que los antepasados navarros y sus descendientes valencianos tenían la característica de ser de aspecto físico alto, de tez blanca, ojos azules, y cabellos rubios o pelirrojos; además de ejercer profesiones de las artes, la arquitectura, la arqueología y las ciencias.

Edificio Histórico del Municipio de Jauntsarats

A finales del siglo XIX, el hijo de Luís Causarás (Jaunsarás), el Arquitecto Luís Causarás Andreu, tuvo ocasión de viajar a la Provincia de Navarra, y en los pueblos donde residían su tío Eugenio Jaunsarás y sus tías Martina y Juana Jaunsarás, visitarlas para darse a conocer personalmente y cumplir con el mandato de su padre Luís Causarás (Jaunsarás), para hacerles sabedores del cambio de los apellidos, que fue una causa por la supervivencia social y política que les habían obligado las circunstancias de la emigración de Navarra en los tiempos del convulso inicio del siglo XIX con las guerras de España con Francia y con los Carlistas.

Nadie más en los años venideros de los inicios del siglo XX, ni sus hijas Ana y Carmen, así como su hijo Ricardo, pudieron volver a visitar a sus antepasados familiares en los municipios navarros de Jauntsarats, Irurzun, Ochagavía y Milagro, y debido a la falta de contacto personal y tampoco al no utilizar los medios de comunicación existentes en la época, las familias entre si se fueron distanciando y desapareciendo para siempre a lo largo de todo el siglo XX.

Parroquia del Municipio de Jauntsarats

El nieto de Luís Causarás Andreu, el Escultor Luís Causarás Tarazona, inició juntamente con su padre el Escultor, Pintor y Pionero Aeronáutico Ricardo Causarás Casaña, hacia los años 30 del siglo XX, en el advenimiento de la Segunda República Española, los trámites e investigaciones necesarios en la Parroquia y Ayuntamiento de Jauntsarats (Navarra) y de Torrent (Valencia), sobre la localización de nuestros antepasados navarros, con la ilusión de poder encontrarse con algún lejano familiar que pudiera tener algún rasgo étnico con los Causarás valencianos, ya que habían transcurrido 98 años del inicio de la emigración de los Jaunsarás.

Encontraron las referencias históricas documentales en las Parroquias y Ayuntamientos, pero a ningún familiar reconocido.

Hacia el año 1.995 del siglo XX, la tataranieta de Luís Causarás (Jaunsarás), Amparo Causarás Castelló, tuvo la oportunidad de viajar con su esposo Juan Delgado, durante unos días de vacaciones por Navarra, y además de estar visitando la Capital Pamplona, se acercaron con gran ilusión a conocer de cerca los Municipios de Jauntsarats, Irurzún, Ochagavía y Milagro, y concretamente en el Municipio donde nació y vivió sus primeros años de juventud el tatarabuelo Luís Causarás (Jaunsarás), estuvieron relacionandose por unas horas con las personas residentes de la Casa Consistorial edificio construido en el año 1.884 y la Parroquia, comprando unos pequeños recuerdos del hermoso lugar pirenaico, donde somos oriundos todos los Causarás que vivimos y viviremos en los siglos venideros.

Casa Consistorial del Municipio de Jauntsarats construida en 1.884

1.840.- La transformación del apellido euskera "Jaunsarás", al apellido valenciano "Causarás".

A principios del siglo XIX, en el Reino de Navarra, cerca de la frontera francesa, estaban los Municipios de Jauntsarats, Irurzún, Ochagavía y Milagro.

En aquellos inicios del siglo XIX, España andaba confusa con Francia a resultas de las Guerras Fronterizas de expansión territorial de este último País.

Por esta circunstancia desde el Municipio de Jauntsarats, tuvieron que emigrar para siempre los moradores que habían vivido y trabajado durante siglos en aquellos hermosos parajes pirenaicos, hombres y mujeres navarros que buscaban mejores tierras y ciudades libres de los horrores de las guerras y los pillajes de la soldadesca y los bandidos.

Así fue como Luís Jaunsarás, natural del Municipio de Jauntsarats en Navarra, emigró, juntamente con sus hijos, todos ellos montados en sus caballos, y en los carros tirados por bueyes y asnos, con los muebles, enseres diversos y los animales domésticos, iban su esposa e hijas, en busca de tierras y ciudades más estables políticamente en el Levante Español, y también con la idea de emigrar a los Países Americanos, donde creían que obtendrían las riquezas, que la vida hasta el momento de la emigración les había negado, y poder progresar todos ellos y ellas, más justamente y en paz.

Siguió una ruta viajera por una de las riberas del Río Ebro, hasta llegar a la Provincia de Teruel, donde la atravesaron, entrando en las tierras del Reino de Valencia, por la Provincia de Castellón, hasta llegar al Municipio de Torrent (Valencia), muy cerca de la Capital y Puerto Marítimo de Valencia, inicio del camino abierto hacia la libertad de las tierras y ciudades de las Ámericas.

Luís Jaunsarás y su prole eran navarros, y su idioma habitual hablado y escrito era el euskera, y muy poco hablaban y escribían en castellano, y nada en valenciano, por lo que al principio de su estancia en el Municipio de Torrent (Valencia), tuvieron problemas de hacerse entender con los ciudadanos y ciudadanas residentes, porque estos, desconocían el idioma euskera, y en aquellas tierras levantinas solo se hablaban idiomas derivados de la raíz latina, el idioma castellano y la lengua valenciana, dialecto del idioma catalán.

Tardaron un tiempo en aprender ha hablar y escribir en los dos idiomas, pero una vez aprendidos ambos, la siguiente acción fue, transformar el apellido euskera "Jaunsarás", ya que en los años que estuvieron viviendo y trabajando con los valencianos, se percataron de que a estos, la pronunciación del apellido en euskera "Jaunsarás", no les gustaba, y los valencianos y valencianas que ya habían hecho amistad a lo largo de los años con Luís Jaunsarás y su prole, les aconsejaron que para que no tuvieran problemas políticos y sociales en un futuro con las diferentes Autoridades del Reino y con las de los Países Sudamericanos donde pretendían emigrar, les pidieron que transformaran sus apellidos de pronunciación euskera, en apellidos de pronunciación castellana y valenciana.

Así fue, que un día de principios del siglo XIX, Luís Jaunsarás, con su esposa, y sus hijos e hijas, fueron al Registro Civil del Ayuntamiento de Torrent (Valencia), donde ante el Oficial Registrador, se hizo la transformación del apellido euskera "Jaunsarás", por el apellido valenciano "Causarás", el Oficial como era un hombre de expresión y cultura castellana, sugirió a Luís Jaunsarás, cambiar la primera letra del apellido la "J", por la letra "C", y suprimir la letra intermedia "n", así como, mantener la colocación del acento sobre la letra "á", para la pronunciación del idioma castellano, quedando definitivamente registrados todos los apellidos de Luís, con sus hijos e hijas, en el primer apellido como "Causarás", así nació la nueva definición escrita y pronunciada en los idiomas castellano y valenciano.

Una vez realizada esta transformación, los hijos e hijas de Luís Causarás, pudieron casarse con hombres y mujeres valencianos y valencianas, y se expandieron durante los años venideros, a vivir y trabajar en los Municipios de las Provincias de Valencia y Castellón.

Uno de los hijos varones de Luís Causarás, de nombre Luís Causarás Andreu, de profesión Arquitecto, se casó con una mujer valenciana del Municipio de Alfara del Patriarca (Valencia), Mariana Casaña Llopis, y tuvieron tres hijos, dos hijas Ana y Carmen, y un hijo Ricardo.

Luís Causarás Andreu, de profesión Arquitecto, que nació en Torrent (Valencia), en el año 1.837, y al casarse con Mariana Casaña Llopis, el matrimonio se trasladó a vivir y trabajar al Municipio de Valencia, donde tuvieron dos hijas, Ana Causarás Casaña, y Carmen Causarás Casaña y un hijo, Ricardo Causarás Casaña, de profesión escultor, pintor y pionero aeronáutico, todos ellos, los años que residieron en Valencia, dejaron de tener relaciones personales con los hermanos y hermanas de su abuelo Luís Causarás, (Jaunsarás), siendo esta la causa de perdida del contacto entre las demás familias apellidadas en el primero y segundo apellido "Causarás", que a su vez se fueron esparciendo a través de los años por otros Municipios de las Provincias de Valencia y Castellón, con la idea de emigrar algún día a mejores tierras y ciudades que ellos consideraban eran las que se encontraban allende el Océano Atlántico, en las Ámericas.

Han transcurrido más de 200 años del inicio de la diáspora de los "Jaunsarás" que actualmente en el siglo XXI, nos llamamos todos "Causarás".

Actualmente en todo el territorio español, somos muy pocos los hombres y mujeres que nuestros primer y/o segundo apellido se escribe y pronuncia "Causarás", debido a que los hijos varones de Luís Causarás (Jaunsarás), no fueron demasiado prolíficos en engendrar varones, y también está la cercanía en años transcurridos de la transformación de los apellidos, constando actualmente en los registros del Documento Nacional de Identidad, y listados telefónicos y de Internet, aproximadamente unas 50 personas.

La mayor parte de los hombres y mujeres españoles con este apellido "Causarás", se encuentran viviendo y trabajando actualmente la mayor parte de ellos y ellas, en los Municipios de la Provincia de Castellón, otros y otras, en los Municipios de la Provincia de Valencia y de Barcelona, y los descendientes de Luís Causarás Andreu, en los Municipios de Barcelona y Madrid.

Y por los motivos de querer vivir y trabajar allende el Océano Atlántico en las Americas, a mediados del siglo XX emigró Ana Causarás Casaña, con su esposo y dos hijas gemelas, al Brasil, en el Estado de Sao Paulo, en la Ciudad de Botucatú; y recientemente a principios del siglo XXI, emigraron por estudios universitarios y preparación técnica en la profesión de Arquitectura, dos descendientes de los hermanos y hermanas de Luís Causarás (Jaunsarás), a los Estados Unidos, donde finalmente parece ser han hechado raíces, tal como se había propuesto hacer desde finales del siglo XVIII, Luís Jaunsarás con su prole de hijos e hijas, para abandonar para siempre aquellas tierras y pueblos navarros donde vivieron durante siglos sus antepasados.