Aeroplano-Monoplano "Causarás". Una Odisea Aeronáutica Mundial.: AMC - 1909. Una Odisea Aeronáutica Mundial.: 2.008.- La construcción en España de los futuros aviones UCAV y UAV, para usos militares y civiles.

En España y en Valencia el 20 de julio de 1909, a las 10:00 horas de la mañana, el escultor Ricardo Causarás Casaña (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953), solicitó patente de invención núm. 46.026, para su invento aeronáutico, de nombre Aeroplano-Monoplano "Causarás". Avión construido y volado en Valencia y Paterna de diseño geométrico y aerodinámico del futuro, de forma triangular de ala delta aeronáutica, con motor, dos hélices, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad.

UNA ODISEA AERONÁUTICA MUNDIAL

UNA ODISEA AERONÁUTICA MUNDIAL.

Los pioneros aeronáuticos del mundo de 1903 a 1914:

ESTADOS UNIDOS.- En 1903 por primera vez en la Historia Aeronáutica, una máquina voladora más pesada que el aire vuela por los aires movida con motor, por los hermanos Orville y Wilbur Wright en un avión biplano Flyer.

ESPAÑA.- De 1905 a 1909.- Don Ricardo Causarás Casaña, (Valencia, 1875 - Barcelona, 1953). Escultor, pintor, marfilista, fallero, arte de la paracera, docente e inventor, diseñador y constructor del volado y patentado 46.026 avión de forma triangular en los planos sustentadores, de ala delta aeronáutica, con motor, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, el 20 de julio de 1909, en el Gobierno Civil y la Delegación de Fomento de Valencia, con la categoría internacional B64C de aeroplanos y helicópteros de nombre Aeroplano-Monoplano "Causarás".

FRANCIA.- Mr. Louis Blériot. Voló la travesía de Francia a Inglaterra por el Canal de La Mancha, el 25 de julio de 1909, con el avión monoplano Blériot XI.

ESPAÑA.- De 1908 a 1909.- Don Juan Olivert Serra, (Cullera (Valencia), 1888 - Cullera (Valencia), 1949). Financiero y piloto del vuelo el 5 de septiembre de 1909 en Paterna (Valencia), del avión biplano Aeroplano Olivert.

ESPAÑA.- De 1908 a 1909.- Don Gaspar Brunet Viadera, (Barcelona, ?). Diseñador y director ingeniero industrial de la construcción en Barcelona, del avión biplano Aeroplano Olivert.

Aeroplano-Monoplano "Causarás" de 1909", avión de forma triangular en los planos sustentadores.

2.003.- El día 18 de Julio, envié un mensaje por correo electrónico al Director General de Transportes de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana, comunicandole la existencia, invención, construcción, vuelos y patente del primer avión pionero con motor, de forma triangular en los planos sustentadores, estabilidad lateral, longitudinal y velocidad, "AEROPLANO-MONOPLANO CAUSARÁS", aportando las pruebas periodísticas de la época publicados en los diarios y revistas de Valencia y Madrid, "La Correspondencia de Valencia, del día 20 de Julio de 1.909", "La Correspondencia de España, del día 21 de Julio de 1.909", "El ABC del día 21 de Julio de 1.909", "Las Provincias del día 21 de Julio de 1.909", "El Mercantil del día 22 de Julio de 1.909", y "El Radical del día 21 de Julio de 1.909". Al cabo de unos meses de enviar este mensaje, recibí la grata contestación del Sr. Juan José Sanz Maseres, Profesor de la Universidad de Valencia, designado por Don Vicente Dómine, Director General de Transportes de la Generalitat Valenciana, a propuesta de Doña Inmaculada Aguilar Civera, para recopilar toda la información sobre Don Ricardo Causarás Casaña y su importante invento aeronáutico, el "AEROPLANO-MONOPLANO CAUSARÁS". Este Profesor de la Universidad de Valencia, fue la persona que localizó la ubicación exacta de la patente de invención de dicho avión pionero español. Fue en el Ministerio de Ciencia y Tecnología de Madrid, en la Oficina de Patentes y Marcas, Sección Aeroplanos y Helicópteros, registrado con un apellido erroneo, que fue el motivo por el cual, los familiares de Don Ricardo Causarás Casaña, no podían localizar de ninguna forma legal, la ubicación exacta de dicha patente, tan fundamental para poder saber que forma aerodinámica y tecnologias había inventado su Autor, así como para poder en el futuro reconstruir y volver hacer volar al primer avión pionero español de forma triangular en los planos sustentadores, "AEROPLANO-MONOPLANO CAUSARÁS". Los Familiares Causarás nos trasladamos personalmente al Ministerio de Ciencia y Tecnología de Madrid para obtener una copia del original en formato digital para entregarselo a diferentes Organismos Oficiales del Gobierno Central del Estado Español, a los Gobiernos de las Comunidades Autónomas de Catalunya y Valencia, y a la Fundacion Aérea de la Comunidad Valenciana y Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya.
2.003.- En el siglo XXI, en los EE.UU., habiendo transcurrido 100 años de História Aeronáutica Mundial con la creación del primer avión pionero con motor, el avión biplano "Flyer" de los hermanos Wrigh, se conmemoró por todo el Mundo Aeronáutico esta Efemerides. En España, en los diferentes museos aeronáuticos, aeropuertos civiles y militares, y organismos oficiales y empresas del sector aeronáutico, celebraron con actos oficiales este primer centenario. En la Comunidad Autonóma de la Generalitat de Catalunya, y concretamente el Departament de Política Territorial i Obres Públiques, se conmemoró este Centenario, con una exposición gráfica de aviones históricos catalanes, españoles, europeos y norteamericanos. Habian transcurrido 95 años, desde los primeros vuelos del primer avión pionero español de forma triangular en los planos sustentadores, "AEROPLANO-MONOPLANO CAUSARÁS", siendo dado a conocer por José Luis Causarás Castelló, nieto del Autor, su construcción, vuelos y patente ante la Direcció General de Ports i Transports de la Generalitat de Catalunya, publicandose en la Revista Oficial "El Tauler de PTOP", un artículo con textos y fotos de los dibujos en perspectiva cónica de este avión pionero europeo, titulado "Un avió pioner".
2.004.- En las Islas Canarias (España), y concretamente en la Isla de Gran Canaria, el Real Aeroclub Gran Canaria, celebró del día 18 al 20 de Mayo de 2.004, las "II Jornadas Aeronáuticas de Gran Canaria". El martes, 18 de Mayo, en la presentación de las "II Jornadas Aeronáuticas de Gran Canaria", se presentó la conferencia sobre la aportación del Real Aeroclub Gran Canaria a la Aviación, por el conferenciante D. Juan Francisco Gómez Miranda. Letrado del Iltre. Colegio de Abogados de Las Palmas. Piloto privado y directivo del Real Aeroclub Gran Canaria, que presentó a su vez, al conferenciante D. José Bordón Castellano. Presidente del Real Aeroclub Gran Canaria, y en el Capítulo 1. Antecedentes históricos de la Aviación en España y Canarias antes del año 1.950, manifestó, que además de la actividad precursora aeronáutica que tuvo como escenario Madrid, en Valencia, también se inició el nacimiento de la Aviación, teniendose noticias oficiales en el verano del año 1.909, con Ricardo Causarás Casaña, hombre liberal que ya destacaba por sus esculturas, pinturas y dibujos, ejerciendo de profesor de la Escuela Elemental de Artes Industriales de Valencia, se presentó ante la Delegación de Fomento, como inventor, obteniendo el reconocimiento oficial - a la sazón difícil, por lo novedoso del tema - y consiguió registrar el día 20 de julio de 1.909, la patente de invención de un Monoplano al que denominó CAUSARÁS.

1909.- Primer vuelo del "Aeroplano Olivert" en Paterna el 5 de Septiembre de 1909.

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Blogs de la Saga Causarás.

2017.- El libro "Los aviones de Carl C. Bücker" del historiador aeronáutico Julián Oller.

2013.- Felicitación de Navidad de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana

2012.- Felicitación de Navidad del Historiador Aeronáutico y Vicepresidente de la F.A.C.V.

2004.- En la FPAC - Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya. Dentro de la carlinga de un avión CESSNA

viernes, 5 de agosto de 2011

AMC - 1909. Una Odisea Aeronáutica Mundial.: 2.008.- La construcción en España de los futuros aviones UCAV y UAV, para usos militares y civiles.

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